Моторизираният дисплей на Генезис (Genesis) GV90 се издига, за да превърне паркирането в кино вечер. Инженерите са имали много повече притеснения от пуканките.
Екранът OLED на GV90 се издига, когато автомобилът е паркиран, разкривайки приблизително 70% повече площ за гледане на филми и стрийминг. Генезис е тествал механизма над 100 000 цикъла и е проектирал монтажа му, за да намали вибрациите. Това е екстравагантна атракция, но спирките за зареждане могат да дадат полезна функция на това табло-кино.
Екраните в новите автомобили продължават да стават все по-големи. Но за някои производители един голям екран не е достатъчен – той се нуждае от някакъв „втори акт“. Новият GV90 се отзовава на това с вече внушителния си дисплей на таблото, който се издига, за да разкрие още повече екран.
Генезис говори дълго за превръщането на салона на GV90 в луксозен салон, което е клише, но е и безспорна истина, ако човек седне в него. И докато може да изглежда лесно за изпълнение, накараването на екрана да се издига по този начин е дало на инженерите доста повече тревоги от пуканките. Производителят е обяснил какво е вложено в моторизирания OLED дисплей и има нещо доста очарователно в това колко сериозно е подходено към този конкретен елемент от интериорния излишък в автомобила.
Технически подробности и предизвикателства
По време на шофиране видимият екран е с диагонал 59.9 см. След като автомобилът е паркиран, той може да се издигне с 8.9 см (90 милиметра), разкривайки целия 62.5-сантиметров панел. Това може да не звучи много, но диагоналните измервания не разказват цялата история, а Генезис твърди, че наличната площ за гледане се увеличава с около 70%. Разширеният дисплей преминава към медиен интерфейс за стрийминг услуги и телевизионни канали, в зависимост от пазарната наличност.
Извеждането на екрана от таблото по този начин не е било лесно. Изискват се мотор, предавки и водачи, като всички те добавят тегло. Това е породило опасения относно вибрациите, затова инженерите са монтирали модула директно към структурната напречна греда зад таблото. Луксозното кино губи част от привлекателността си, ако екранът трепери при всяка пътна неравност.
Генезис заявява, че механизмът е преминал над 100 000 тестови цикъла, като работният шум е под 40 децибела при различни температури. Един от инженерите дори е влязъл в камера, охладена до -30°C, за да оцени работата му. Те са имали много студен работен ден в гигантска фризерна камера, за да се уверят, че екранът винаги се представя достойно.
Просветът за въздушните възглавници също е бил проблем. Екранът не само се прибира по време на движение, за да не пречи на видимостта, но и остава извън пътя на разгръщане на въздушната възглавница за предния пътник.
Функционалност и приложение
Въпреки това Генезис е положил всички тези усилия, за да проектира нещо, от което потребителите може би нямат реална нужда. В Азия (особено в Китай) е обичайно хората да гледат филми в колата си; на Запад хората не го правят толкова често. Разбира се, може да гледате Netflix, докато чакате колата да се зареди, но изборът на автомобила пред домашната система за гледане на филми не е нещо, което обикновено правим.
Все пак може да се приеме тази екстравагантност. Луксозните автомобили имат право на малко театралност (буквално в този случай), а екран, който физически се променя, е поне атракция, която със сигурност ще впечатли пътниците. Дали това прави GV90 по-добър автомобил, ще зависи от това колко добре се движи по пътя, но Генезис явно е положил значителни усилия, за да осигури удоволствието от седенето в него, докато е паркиран.
Последвайте ни в Google News
