Макар че диамантите в сурово състояние се намират трудно, едно завладяващо Руби (Ruby) току-що се появи от английската провинция. Изглежда една микро мотоциклетна марка представи най-добре изглеждащия нов кафе рейсър.
Докато мотоциклетната индустрия, подобно на много други, е доминирана от големи производители, това не означава, че много по-малки, ръководени от страст операции не съществуват.
Показателен случай е малка, семейна фирма, работеща от селскостопанска постройка от XIX век в южен Йоркшир, на около 50 километра източно от Манчестър, Англия. Това е Мак Моторсайкълс (Mac Motorcycles).
Замислен преди повече от десетилетие, моделът Руби е този, от който трудно откъсваме поглед.
Общи характеристики
Не се шегуваме, когато казваме „малка“: Мак Моторсайкълс мъдро залага на единна платформа за двата си модела – Руби и близкия до флаттракера Рекс (Rex).
Въпреки че имат уникални индивидуалности, базирани на различни кормила, седалки, ергономия и естетика, мотоциклетите притежават много завладяващи общи качества. Сред тях са доста приветлива седалищна височина от 759 мм и изключително управляема суха маса от едва 150 кг.
Допълнителни акценти включват едноцилиндров 600 куб. см двигател от СВМ Италия (SWM Italy). Със собствена картография и електронен блок за управление (ECU) на Мак Моторсайкълс, съчетан с дроселова клапа Микуни (Mikuni), течно охлажданият четиритактов мотор развива 56 к.с. и може да достигне максимална скорост, според Мак Моторсайкълс, от около 160 км/ч.
Освен двигателя и няколко други части, произведени в Италия, мотоциклетът е гордо британски по облик. Рамката и люлеещото се рамо, например, са уникални за Мак Моторсайкълс, с принос от базираната в Хертфорд Харис Пърформанс (Harris Performance).
Макар че се произвеждат от италианската Ацербис (Acerbis), резервоарите за гориво са изваяни от собствения Клайв Гудуин от Мак Моторсайкълс, с обем от 16 литра, допълнени с наистина ретро функция – индикатор за ниско ниво на горивото. Каросерията на моторите се изработва в Редич, докато Мак Моторсайкълс си партнира с базираната в Херефорд компания „The Smallest Cog“ за цветовете и боядисването.
Регулируемите 47 мм обърнати предни вилки Фастейс (Fastace) предлагат 130 мм ход, докато задният амортисьор е регулируем Нитрон R1 (Nitron R1) с 40 мм бутало, от Оксфордшир.
Мак Моторсайкълс предлага разнообразие от избор на колела, гуми и спирачки, повечето от които идват извън Обединеното кралство, въпреки че на предната спирачка може да се избере британски спирачен апарат ХЕЛ (HEL).
Облик на Руби
В интерес на истината, от Мак Моторсайкълс заявяват, че все още отстраняват някои дребни несъвършенства, но честно казано, как биха могли да не го правят, когато Руби изглежда толкова добре?
Един забележителен детайл е спортната позиция за езда, постигната чрез традиционните клип-он кормила.
Друг е секцията на седалката и опашката, която има по-агресивен стил на кафе рейсър от Рекс.
От Мак Моторсайкълс заявяват, че предният обтекател е „по избор“ (и може да бъде в същия цвят като каросерията или в контрастен), но трябва да кажем, че ако се движите между кафенета, той изобщо не е по избор.
Бихме казали същото и за боядисването в „Огнено червено“ и бихме добавили, че не е необходима алтернативна опция за полираните ауспуси от неръждаема стомана с обратен конус, за които само можем да се надяваме, че звучат толкова добре, колкото изглеждат.
Наличност и цени
Мак Моторсайкълс в момента приема поръчки за Руби, чиято начална цена е 18 150 €.
Разбира се, транспортирането на мотоциклета от съоръжението на Мак Моторсайкълс в Южен Йоркшир до всяка точка извън Обединеното кралство е съвсем друг въпрос.
Последвайте ни в Google News
