Електрическият спортен седан Мерцедес-АМГ CLA 45 (Mercedes-AMG CLA 45) и неговото комби-купе вече са в продажба. Моделът впечатлява с време на пистата Нюрбургринг (Nürburgring) и начална цена, която е изненадващо конкурентна спрямо най-близкия си съперник в момента – Хюндай Ioniq 6 N (Hyundai Ioniq 6 N) на цена от около 77 000 €.
Автомобилът беше представен по-рано през лятото като категорична демонстрация на увереност в електрическата мощност като бъдеще за началното ниво на АМГ, без планове за еквивалент с двигател с вътрешно горене. Въпреки това, духът на стария четирицилиндров двигател живее в новия модел чрез имитация на звуци на двигател и на предавки. Това е налице въпреки настояването на АМГ, че младата аудитория, към която е насочен този автомобил, е щастлива и готова да премине към електрическа мощност за своите спортни автомобили.
Задвижване и спортни характеристики
Насладата от автомобила не е само за водача, тъй като синтетичният „призрак“ на двигателя M133 се възпроизвежда и за пешеходците чрез външни високоговорители. Лостчетата за превключване на волана, за разлика от някои електрически превозни средства, не служат само за контрол на регенерацията на енергия. В режим AMG Force S+ те изпълняват ролята на предавки за синтезирана трансмисия, калибрирана със седем скорости, за да имитира усещането от предавателната кутия Speedshift на АМГ (AMG).
Режимът Race (Състезание) допълнително засилва динамиката, като понижава каросерията, настройва системата за задвижване на четирите колела за максимално сцепление и предоставя на водача достъп до регулируем контрол на сцеплението, пъргавината и реакцията. За съжаление, елегантните въртящи се контролери за тези системи от Мерцедес-АМГ GT 4-Door (Mercedes-AMG GT 4-door) не са пренесени тук. Режимът Slippery (Хлъзгаво) подготвя автомобила за условия с ниско сцепление за максимална безопасност, Eco (Икономичен) намалява мощността и го настройва на постоянно задвижване на задните колела, а Individual (Индивидуален) позволява персонализиране на параметрите на автомобила.
Официално време от 7:32.070 на Нюрбургринг (Nürburgring) го прави най-бързия електрически автомобил в своя клас, според Мерцедес (Mercedes), като същевременно е много конкурентен дори на някои от предпочитаните алтернативи с двигатели с вътрешно горене. Той изостава само с 6.5 секунди от екстремния БМВ M2 CS (BMW M2 CS), изпреварва Ауди RS3 (Audi RS3) и ориентирания към писта Фолксваген Golf GTI Edition 50 (Volkswagen Golf GTI Edition 50), и е по-бърз дори от БМВ M3 Touring (BMW M3 Touring). В света на електрическите превозни средства той е с над три секунди по-бърз от Тесла Model S Plaid (Tesla Model S Plaid) със 1000 к.с. (без пакета Track Package), и изпреварва стандартния Порше Taycan Turbo S (Porsche Taycan Turbo S). За постигането на този резултат са използвани гуми Пирели P Zero Trofeo RS (Pirelli P Zero Trofeo RS), което е впечатляващо постижение, независимо как се погледне.
Облик, аеродинамика и интериор на Мерцедес-АМГ CLA 45
Моделът CLA 45 (CLA 45) може би не изглежда толкова агресивно издут, колкото бихте очаквали за автомобил, който е със 100 к.с. по-мо
Последвайте ни в Google News
