Четириместните кабриолети са донякъде рядкост през 2026 година. Сред американските марки все още може да се купи Форд Мустанг (Ford Mustang) кабриолет, а Форд Бронко (Ford Bronco) и Джип Вранглер (Jeep Wrangler) са технически открити автомобили, но дотам. В момента няма четириместни кабриолети от японска марка за продажба в Северна Америка. Това оставя британците с Мини Купър (Mini Cooper) и различни единични или лимитирани Ролс-Ройс (Rolls-Royce) модели, а германците с Мерцедес (Mercedes) и БМВ (BMW).
Що се отнася до Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz), марката също опрости обширната си гама през годините. Но тя пази малка тайна: все още се предлагат АМГ (AMG) кабриолети. Имах възможност да седна зад волана на Мерцедес-АМГ CLE 53 Кабриолет (Mercedes-AMG CLE 53 Cabriolet) от 2026 г. и да го карам една седмица. Първата ми кола всъщност беше открит автомобил с по-спортни характеристики – Крайслер ЛеБарон Турбо (Chrysler LeBaron Turbo) от 1985 г., и винаги съм харесвал кабриолети, затова винаги се възползвам от възможността да шофирам с прибран покрив.
Немски спортни характеристики
Моят ЛеБарон само бегло намекваше за спортни характеристики, оборудван с турбокомпресор, който караше доста изморения 2.2-литров двигател да генерира 146 к.с. АМГ обработката на турбинирания 3.0-литров редови шестцилиндров двигател на CLE 53 (с помощта на мек хибриден електромотор) надминава Крайслер с голяма разлика, достигайки 443 к.с. Тази мощност се предава към всички четири колела чрез деветстепенна автоматична предавателна кутия.
Както всеки уважаващ себе си модел от Афалтербах, CLE 53 е почти различен автомобил от базовите CLE 300 и CLE 450. Окачването е настроено за състезания, вече има няколко различни режима на шофиране, които подобряват окачването, реакцията на газта, изпускателната система и други елементи. Освен това CLE е получил АМГ (AMG) доработка, включваща завиване на задните колела, подобно на това, което може да се види в S-класа.
Това осигурява по-малък радиус на завиване, когато се налага да правите нещо толкова унизително като паркиране, или по-добър контрол, когато правите нещо, което този автомобил вероятно никога няма да направи – да карате по писта с висока скорост. БМВ M5 (BMW M5), който е абсолютен звяр, също разполага със завиване на задните колела.
Все пак е АМГ
Автомобилът е АМГ кабриолет за около €92 000, така че няма вселена, в която да е лош, но определено бях любопитен да видя на какво е способен. Има тънка граница между истински луксозен спортен автомобил и спортен автомобил с донякъде приятен интериор.
Последвайте ни в Google News
