Версията CLA 250+ (Mercedes-Benz CLA 250+) с EQ технология разполага с батерия с използваема вместимост от около 85 кВтч. Според заводските данни по цикъла WLTP, моделът постига пробег от приблизително 790 километра в най-благоприятната си конфигурация.
Електрическите автомобили вече не се конкурират само по размер на екрана или по-бързо ускорение. Новият електрически Мерцедес-Бенц CLA е важен, тъй като предлага в сравнително компактен формат пробег, който доскоро беше запазен за много по-големи и скъпи модели. Това го превръща в тест за цялата индустрия: клиентите вече очакват електрическият автомобил да бъде ефективен, бърз при зареждане и използваем за дълги пътувания, а не само приятен в града.
CLA 250+ с EQ технология използва батерия с използваема вместимост от около 85 кВтч и според заводските данни по WLTP може да измине приблизително 790 километра в най-благоприятната конфигурация. Версията с два двигателя и задвижване на четирите колела предлага по-добро сцепление и мощност, но с малко по-къс деклариран пробег. WLTP представлява европейски тестов цикъл, но дори неговият максимум не е гаранция за всяко пътуване: шофиране по магистрала, ниски зимни температури, климатизация, натоварване и стил на шофиране могат значително да намалят резултата.
Голяма част от иновациите е новата 800-волтова електрическа архитектура. Мерцедес-Бенц твърди, че постига много висока мощност на бързо зареждане с постоянен ток, което при идеални условия може да добави стотици километри пробег по време на кратка почивка. Действителната скорост обаче зависи от зарядното устройство, температурата и състоянието на батерията, софтуера и кривата на зареждане. Пиковата стойност продължава само част от сесията, така че за клиента е по-важно колко време отнема типичното зареждане от 10 до 80 процента, отколкото рекордните показатели на хартия.
Новият CLA разполага и с двустепенна трансмисия на задния мост – техническо решение, което помага на автомобила да бъде динамичен при ниски скорости и ефективен на магистрала. Базовата версия предлага около 270 к.с., докато вариантът със задвижване на четирите колела надхвърля 350 к.с. Това го позиционира концептуално някъде между класически компактен седан и технологичен демонстратор, с конкуренти като Тесла Модел 3 (Tesla Model 3), БМВ i4 (BMW i4) и Полестар 2 (Polestar 2), въпреки че цените и стандартното оборудване трябва да бъдат сравнени за всеки пазар поотделно.
Практичността не е пренебрегната: в допълнение към задния багажник, електрическият CLA разполага и с преден багажник, полезен за кабели и по-малки чанти. Интериорът разчита на дигиталната система на Мерцедес-Бенц и голям брой софтуерни функции. Тук купувачът трябва да бъде внимателен: важно е да провери какво действително е включено в базовата цена, кои функции изискват допълнителен пакет или абонамент и как автомобилът се държи, когато мобилна връзка не е налична.
Последвайте ни в Google News
