Ямаха Мотор Корпорейшън, САЩ (Yamaha Motor Corporation, USA), ще представи изцяло новия си модел YZ250F за 2027 година. Мотоциклетът получава значителни промени, включително изцяло нов двигател и шаси, създадени да подобрят още повече шампиона в средния клас, който определя стандартите. YZ250F е доказан лидер в сегмента 250 куб. см, като печели повече сравнителни тестове в най-добрите мотокрос издания от всеки свой конкурент. Моделът помогна на настоящите шампиони от Западна и Източна конференция в Суперкрос, Хейдън Дийгън (Haiden Deegan) и Коул Дейвис (Cole Davies), да завоюват всички титли в класа 250 куб. см този сезон. YZ250F доминираше през сезона в Суперкрос, печелейки невероятните 16 от 17 основни състезания.
Дерек Брукс (Derek Brooks), продуктов мениджър за мотоциклети в Ямаха Моторспортс (Yamaha Motorsports), заяви, че YZ250F
Мотоциклетът Ямаха YZ250F (Yamaha YZ250F) за 2027 година пристига с редица подобрения, които засягат както двигателя, така и шасито, окачването и облика. Целта е по-добър контрол, по-лесно управление и повишена защита от кражба.
Под капака работи по-мощен 250 куб. см четиритактов двигател с ревизирано, по-линейно подаване на мощност. Това осигурява допълнителен контрол и лекота на управление в целия работен диапазон.
Ревизирана и настроена всмукателна и изпускателна система отговаря на най-новите разпоредби на FIM/AMA за шум от 109 dB.
Нов хидравличен съединител Нисин (Nissin) предлага по-леко усещане на лоста, по-плавно зацепване и постоянна точка на сработване.
Усъвършенствана система за впръскване на гориво с 44 мм дроселова клапа Микуни (Mikuni) гарантира оптимално разпръскване на горивото и мощност за широк спектър от условия на каране.
Петстепенна предавателна кутия с тривалов дизайн вертикално подрежда предавателните валове за по-лека и компактна конфигурация.
Водещото в индустрията приложение Ямаха Power Tuner (Yamaha Power Tuner) запазва пълната функционалност на предишната версия и включва интуитивен плъзгач „Quick Setting“, който дава на ездача директен достъп до настройка на двигателя, ревизирани настройки за контрол на сцеплението и старта. Добавена е и функция за заключване на електронния блок за управление (ECU) за защита от кражба, позволяваща на собствениците да предотвратят неоторизирано стартиране на двигателя чрез заключване, достъпно през приложението и изискващо парола.
Нова конструкция на рамата балансира характеристиките на твърдост и гъвкавост за по-спокойно усещане от предницата и подобрена стабилност.
Компактният корпус включва безшевни, заоблени елементи, които улесняват движението на ездача за по-добър контрол.
Висококачествена, напълно регулируема предна вилка КУБ (KYB) с пружини и чувствителна на скорост система осигурява изключително усещане и поглъщане на удари.
Нов високоефективен заден амортисьор КУБ (KYB) подобрява демпфирането при ниска скорост и изглажда прехода на демпфирането между ниски и високи скорости за по-добър контрол при различни условия.
Нова компактна и лека задна спирачна система подобрява управляемостта с линейно нарастване на спирачната сила.
Обновеният облик включва по-тънка, по-компактна предна номерна табела, нови странични капаци от две части, по-остър заден калник и нови графики YZ.
Материалът на тапицерията на седалката с шестоъгълен модел улеснява плъзгането на ездача напред, като същевременно подобрява сцеплението срещу плъзгане назад при ускорение.
Компактен, лек електрически стартер с бутон осигурява стартиране на двигателя без усилие.
Последвайте ни в Google News
