Миналото лято Пежо (Peugeot) обяви предстоящото представяне на E-208 GTi. Този изцяло електрически спортен хечбек е почти готов, макар и с по-приглушен „рев“ от оригиналния 205 GTi – автомобилът, който през 1984 г. запали страстта на ентусиастите към компактните спортни модели.
Дизайнерска философия: Баланс между спортни характеристики и елегантност
От Пежо не крият влиянието на стария модел върху новия. Те описват оригиналния автомобил като „спортен, но фин облик… който постави началото на всеки следващ GTi модел“. Матиас Хосан, директор по дизайна на компанията, обяснява как е постигнато това удоволствие от шофирането.
Хосан заявява, че създаването на E-208 GTi е било въпрос на баланс. Философията на екипа била да не се отива твърде далеч в една посока, търсейки равновесие между спортни характеристики и елегантност. Той добавя, че външният облик не е прекалено натрапчив или показен. Според него, автомобилните ентусиасти веднага ще разпознаят в E-208 GTi модел GTi заради неговата стойка, докато неспециалистите просто ще видят един красив 208.
Детайлите, които правят разликата
За разлика от други съвременни ретро модели – като Мини (Mini), Фиат (Fiat) 500 и Рено (Renault) 4 и 5 – подходът на Пежо към почитта е по-приглушен. Подобно на оригинала, E-208 GTi е по-широк и по-нисък от стандартния модел, на който е базиран. Стилните разширени калници са подчертани с червена ивица, точно като при предшественика, а отпред има нов спойлер, а отзад — аеродинамичен дифузьор в лъскаво черно.
Наследство и иновации
Хосан признава, че марката има над 200 години история и наследството е неин гръбнак, към което изпитват голямо уважение. Той подчертава, че Пежо гледа и към бъдещето, като причината да съществуват толкова дълго е посветеността им към създаването на внимателно проектирани продукти за новото поколение клиенти.
Още през 2018 г. компанията показа концептуалния модел e-Legend, вдъхновен от друг класически автомобил на Пежо – купето 504. Това е още един пример за пренасянето на миналото в настоящето.
Дизайнерът обяснява, че и при двата автомобила екипът е взел наследството, но го е насочил към бъдещето. Винаги било интересно да се разглеждат минали цветове и форми, които след това се доработват и пренасят напред, за да се създаде истинско Пежо. Отново става дума за баланс. При E-208 GTi не е стоял въпросът за чисто ретро облик, но е било важно да се запази наследството. Хосан допълва, че са горди с това, но са искали да го съчетаят с иновации и да го проектират в бъдещето.
Дизайнът на колелата на E-208 GTi е вдъхновен от оригиналния 205 GTi.
Големите 18-инчови колела също препращат към оригиналния 205 GTi, по-специално към джантите Speedline, монтирани на 1.9-литровия модел. Хосан уточнява, че централната извивка на колелото е като при 1.6-литровия, а външната форма – като при 1.9-литровия. Той добавя, че това ще напомни за класическия модел на познавачите на 205 GTi, докато останалите просто ще възприемат джантите като добре изглеждащи.
Цветове и интериор
Новият E-208 GTi ще се предлага в седем цвята, някои от които са пряко заимствани от ерата на оригиналния 205. Сред тях са Okénite White, Elixir Red, Miramar Blue, Nera Black, Cumulus Grey, Selenium Grey и Agueda Yellow. В интериора червеният цвят е доминиращ, както показват изображенията. Характерният компактен волан на Пежо е облечен в кожа и алкантара, а обозначението 208 GTi е щедро разпръснато.
Хосан разказва, че седалките са с покритие, подобно на това в 205 GTi, съчетаващо два материала: алкантара и специален червен текстил, с централна червена линия, която преминава през седалката и облегалката. Вниманието към детайлите е забележително; точно както при оригинала, червените акценти, висококачествените материали и подобрената каросерия се сливат, за да ознаменуват наследството на спортните характеристики.
Хосан заключава, че E-208 GTi е добър пример за използване на правилното съотношение от наследството на марката, но пренесено в бъдещето. Той добавя, че това е цялостната нагласа в дизайнерското студио, когато работят върху следващото поколение модели на Пежо.
Оригиналният 205 GTi до новия Пежо E-208 GTi.
Последвайте ни в Google News
