Повдигането на предницата е едно от най-добрите изобретения за ниски автомобили след появата на спортните пружини. То позволява преодоляване на легнали полицаи и стръмни рампи, спасявайки безброй карбонови сплитери от повреда. Понякога обаче водачите забравят да натиснат бутона. Изданието CarBuzz (CarBuzz) откри патент на Порше (Porsche) за система за автоматично повдигане на предницата, която се активира едва *след* като засече триене. Единственият проблем е, че тя би повдигнала носа *след* първия контакт.
Когато удари, тогава повдига
Повдигането на предницата не е обновяване на дизайна. Това е устройство, обикновено хидравличен или пневматичен цилиндър, прикрепен към предното окачване, което може да повдигне предната част на автомобила с няколко сантиметра.
Системата не е предназначена за офроуд, а за временно преодоляване на високи легнали полицаи, стръмни рампи на гаражи или входове. Когато автомобилът се повдигне, предната броня е предпазена от скъпи драскотини или още по-лошо – откъсване.
Проблемът с това изобретение е, че водачът трябва да помни да го използва. Някои автомобили вече разполагат с GPS памет, която позволява автоматично активиране, но това все пак изисква от водача да настрои паметта и да натисне бутона за нови проблемни места.
Най-новото изобретение на Порше (Porsche) изглежда като решение на този проблем, но може би само ще добави сол в раната. Патентът описва добавянето на микрофони в автомобила или използването на вече съществуващи в купето. Лесно е да се досети човек накъде води това.
Дали това изобретение не е закъсняло?
Когато микрофоните засекат безпогрешния звук от триене на каросерията в асфалт или бетон, тогава (и само тогава) предницата автоматично ще се повдигне. След като триенето е започнало, вече е твърде късно да се предотврати повредата, така че какъв е смисълът? От Порше (Porsche) заявяват, че това би спряло по-нататъшни щети, ако водачът реши да продължи напред или внезапно да се върне назад. Всички сме виждали клипове онлайн на автомобил, който се е забил в препятствие и след това е опитал да се върне назад. Точно тогава предницата се поврежда или дори се откъсва изцяло.
Така че, изобретението няма да ви спаси от първоначалното триене. Но може да ви спаси от много по-лош резултат, което все пак има стойност. Особено след като не се нуждае от никакви допълнителни части. Има обаче още едно предимство. Изобретението също така описва прибиране на всички аеродинамични устройства под автомобила едновременно. Това би могло да предотврати унищожаването на активни спойлери отдолу, ако сте забравили колко ниско е вашето 911 (911) след като сте слезли от вашето Кайен (Cayenne).
CarBuzz (CarBuzz) анализ – Защо е важно:
Ако карате нисък спортен автомобил, този патент може да ви спаси от скъпи ремонти. По-важното е, че може да ви спаси от неудобство и записване в социалните мрежи, след като се ядосате, защото предницата на вашето GT3 RS (GT3 RS) е откъсната. Това струва много повече от цената на ремонта, поне ако успеете да запазите тези ремонти извън отчета за историята на автомобила. От друга страна, може би просто оставете RS у дома и вземете Кайен (Cayenne). Подаването на патенти не гарантира използването на подобна технология в бъдещи превозни средства и често се използва изключително като средство за защита на интелектуалната собственост. Подобно подаване не може да се тълкува като потвърждение за производствено намерение. Източник: DPMA.
Последвайте ни в Google News
