Порше отново тества маскиран прототип в Испания, но компанията продължава да пази в тайна какво точно стои под каросерията.
Порше (Porsche) отново прикрива бъдещия си компактен всъдеход с двигател с вътрешно горене под каросерия на Ауди Q5 (Audi Q5). Изглежда, че компанията не желае някой да забележи това преди официалното представяне.
Би било прибързано да наречем този автомобил нов Макан (Macan) с бензинов двигател. Порше официално затвори тази врата: когато настоящото поколение се оттегли, Макан трябва да стане изцяло електрически. В същото време обаче компанията потвърди, че разработва отделен всъдеход с двигатели с вътрешно горене и хибридни задвижвания. Създадоха го, за да използва техническите „синергии“ в рамките на Volkswagen Group.
Това е същото превозно средство, което се появи за пръв път по време на по-ранен етап на тестове, което за тестове използваше каросерия на Ауди Q5. Проектът вече се развива в горещ климат, а Порше продължава да мълчи – няма име, няма платформа, няма двигатели, няма дата на представяне. Така името Project Octan, архитектурата PPC, V6 и четирицилиндровите двигатели, както и PHEV пробег над 100 км, остават само слухове, а не фабрични спецификации.
Сега за числата, които обясняват всичко. Порше достави 35 315 броя Макан между януари и юни 2026 година. От тях 19 695 са модели с двигатели с вътрешно горене от отминаващото поколение, а само 15 620 са електрически. Бензиновата версия изпревари електрическата с почти четири хиляди бройки. И това е версията, чието производство току-що приключи в края на юли. Съвпадение? Едва ли.
Електрическият Макан не отива никъде и продължава да се развива самостоятелно: моделната 2027 година включва ново оборудване и възможност за зареждане, дори ако хардуерът под него не е претърпял фундаментални промени.
Така Порше не променя курса си по отношение на самия Макан. Компанията изгражда втори компактен всъдеход успоредно с него – за купувачи, които желаят двигател с вътрешно горене или plug-in хибрид, а не кабел за зареждане. Новите тестове в Испания показват, че проектът вече премина ранните инженерни етапи. Но сериен автомобил все още е далеч.
Последвайте ни в Google News
