Смарт #2 (Smart #2) показа своя облик, и това е един от редките случаи, когато малък автомобил е интересен не заради размера на екраните си. Новият електрически автомобил връща марката към идеята на ФорТу (ForTwo): две места, къса каросерия, минимален радиус на завиване и максимално оползотворен стеснен салон.
Основен акцент е седалката тип пейка. Смарт #2 всъщност не превръща автомобила в триместен: между двете кресла е разположена сгъваема централна секция, която визуално обединява предния ред в цялостна пейка. Върху нея са превключвателите за прозорците и бутоните за заключване на вратите, като елементът се повдига и спуска посредством каишка. Решението не е предвидено за трети пътник, а за удобство: при тясно паркиране може по-лесно да се излезе през отсрещната врата.
Предният панел е с плавна S-образна форма, допълнена от кръгли вентилационни отвори в стила на Мерцедес (Mercedes). Смарт не е превърнал салона в стена от екрани, но и физическите бутони няма да са много. Формално това все още е концепция, но серийният автомобил едва ли ще се различава значително. Пълната премиера е предвидена за автомобилното изложение в Париж през октомври.
Техническата част също връща Смарт към неговото градско предназначение. Новият #2 е изграден върху специално разработена електрическа платформа, а не върху преработена база за автомобил с двигател с вътрешно горене, както преди. Батерията е с капацитет 35.7 kWh, пробегът достига до 300 км по WLTP, а зареждането от 10 до 80% отнема по-малко от 20 минути. Радиусът на завиване е 6.95 м, идентичен с този на стария EQ ФорТу. За града това е по-важно от допълнителни 100 км пробег: автомобилът трябва да може да завива там, където обикновен хечбек вече се нуждае от маневра на три хода.
Има един неочаквано скъп детайл – многозвенно задно окачване. В класа на микроавтомобилите обикновено се монтират по-прости конструкции, така че Смарт ясно иска да избяга от усещането за „евтина капсула“. Ценообразуването обаче може да представлява проблем: очаква се около 20 000 €. За тези пари европейският купувач вече разглежда по-големи електрически автомобили като новото Рено (Renault) Twingo или Дачия (Dacia) Spring.
Смарт #2 ще се произвежда в Китай, подобно на другите съвременни модели на марката. В това има някаква символика: марката се роди като европейска градска идея, след това се насочи към по-големи кросоувъри, а сега се опитва да се върне към себе си – но вече на китайска производствена база.
Смарт #2 не е задължително да бъде най-практичният електрически автомобил за тези пари. Неговата задача е различна: да докаже още веднъж, че малкият градски автомобил може да има своя собствена логика, а не да е просто компромис.
Спри веднага при: Cookies, Privacy Policy, Related articles.
Предоставеният текст съдържа само информация относно бисквитки и политики за поверителност. Няма статия за автомобили или мотоциклети, която да бъде преразказана.
Предоставеният текст съдържа само информация за предпочитания на доставчици, бисквитки и политики за поверителност. В него липсва същинска статия, която да преразкажа. Моля, предоставете ми автомобилна или мотоциклетна статия на английски език, за да мога да изпълня задачата.
Входът съдържа само информация за бисквитки и политики за поверителност, без статия за преразказване. Съгласно инструкциите, трябва да извлека само статията, но такава липсва.
Входът е замърсен текст, съдържащ само информация за бисквитки и политики за поверителност. Според правилата, трябва да спра веднага при срещане на „Cookies“ или „Privacy Policy“. Няма статия за преразказване.
Смарт (Smart), марка, известна със своите компактни и удобни за града електромобили, подготвя представянето на нов модел. Той обещава да преобрази сегмента на двуместните електромобили. Въпреки че официалните подробности все още са оскъдни, изтекли снимки и вътрешна информация дадоха възможност да се надникне в купето на предстоящия Смарт 2 (Smart 2). Те разкриват уникална и новаторска пейка-седалка.
Най-отличителната черта на купето на Смарт 2 е неговата адаптивна пейка-седалка. За разлика от традиционните индивидуални седалки, срещани в повечето двуместни превозни средства, пейката-седалка на Смарт 2 предлага непрекъсната повърхност за сядане, която може да се настройва по различни начини. Този избор на облик цели да увеличи максимално вътрешното пространство и гъвкавост. Той дава възможност на пътниците да персонализират подредбата на седалките според нуждите си.
Едно от основните предимства на хитрата пейка-седалка е способността
Входният текст съдържа само информация за бисквитки и политики за поверителност. Не е открита автомобилна статия за преразказване.
Входът е замърсен с информация за „бисквитки“ и политики за поверителност, а не автомобилна или мотоциклетна статия. Няма съдържание за преразказване.
(The provided text consists solely of cookie and privacy policy declarations, without any actual article content. According to the „ТРИАЖ“ rules, specifically „Входът е замърсен (статия + реклами/бисквитки) → извлечи само статията“ and „Спри веднага при: Cookies, Privacy Policy, Related articles“, I must stop immediately as the input begins and consists entirely of such elements, with no article to extract or translate.)
Входът съдържа само информация за бисквитки и политики за поверителност. Според правилата трябва да спра веднага и да не генерирам статия.
Входният текст съдържа единствено информация за бисквитки и политика за поверителност. Не е открита автомобилна статия, която да бъде преразказана според зададените правила.
В предоставения текст липсва същинско съдържание на статия. Входът съдържа единствено информация, свързана с бисквитки и политики за поверителност. Според правилата, трябва да спра веднага при срещане на подобно съдържание и не мога да извлека или преразкажа никаква статия.
Входният текст съдържа само информация за бисквитки и политики за поверителност, без действителна статия за превод. Моля, предоставете чист текст на статия, за да изпълня задачата.
В предоставения текст липсва съдържанието на статията. Входът съдържа само информация за бисквитки и политики за поверителност, при която инструкциите изискват да спра веднага. Моля, предоставете самата статия.
Входният текст съдържа само елементи, свързани с политика за поверителност и бисквитки, без да е налична статия за преразказване.
Последвайте ни в Google News
