Японският производител Субару (Subaru) рационализира гамата на своя модел Crosstrek (Crosstrek) на вътрешния си пазар за новата моделна година, като оставя само една опция за задвижващ агрегат.
Само преди няколко месеца Субару обяви, че ще премахне мекия хибриден задвижващ агрегат e-Boxer от глобалната си гама.
Макар че това означава, че моделът никога не пристигна в Америка, решението е правилно, тъй като Субару ще съсредоточи усилията си върху развитието на силни хибриди.
Въпреки това, това е значителна актуализация. В Япония, това означава, че Crosstrek ще пристигне за предстоящата моделна година само с една задвижваща система.
Японският фокус върху силния хибрид
Става дума за новия и подобрен силен хибрид, който се предлага и в САЩ. Той включва по-голям 2,5-литров боксерен двигател, два електрически мотора, eCVT скоростна кутия и системата за симетрично задвижване на четирите колела на Субару.
На пътя, тази конфигурация предлага 194 к.с. и заявен разход на гориво от 6,53 л/100 км в градски условия и 6,53 л/100 км извънградски. За сравнение, бензиновата версия, предлагана в САЩ, разполага със 186 к.с. и разход от 9,05 л/100 км в града, 7,13 л/100 км извън града и 8,11 л/100 км комбиниран.
Нещо повече, тези показатели водят до подобрения спрямо премахнатата вече 2,0-литрова мека хибридна система, предлагана преди в Япония.
Освен промяната в задвижващия агрегат, марката направи и няколко други корекции. Наред с черните релси на покрива и преработената емблема e-Boxer, Субару ще предложи нов цвят „Ignition Red“, както и подобрени опции за инфоразвлекателна система и навигация.
По-широки последици от промяната
Макар че показателите на 2,5-литровия S:HEV задвижващ агрегат са забележителни, по-големите последици произтичат от рационализирането на гамата на Субару, която вече ще включва само две версии.
От една страна, преминаването към изцяло хибридни или доминирани от хибриди гами става все по-често срещано. Например, след преминаването си към електромобили, Хонда (Honda) сигнализира, че смесената енергия е пътят напред, а някои модели като CR-V (CR-V) може напълно да премахнат изцяло бензиновите версии.
В този смисъл, това е нещо, което Субару определено има предвид. По време на обявяването на прекратяването на мекия хибрид e-Boxer, говорител на Субару Япония заяви, че решението е взето „в светлината на напредъка в преминаването към ток и затягането на екологичните регулации“.
В резултат на тази промяна обаче, Crosstrek също стана по-висок клас. Преминаването към изцяло S:HEV в Япония премахна по-достъпния мек хибрид от гамата.
Въпреки това, макар че бензиновият Crosstrek се завръща в САЩ на същата цена тази година, развитието остава интересно за наблюдение.
Засега е безопасно, но само времето ще покаже дали купувачите ще пренебрегнат цената на горивото, за да продължат да оправдават мястото му в гамата.
Наличност и цени
Субару Crosstrek за 2027 г. ще се предлага в САЩ както с бензинови, така и с хибридни задвижващи агрегати. Както и преди, цените ще започват от около 24 800 €.
Последвайте ни в Google News
