Хонда (Honda) представи модела SH350i за 2027 година, предназначен за европейския пазар, по време на изложението EICMA 2026 в Милано, Италия. Новият модел стандартно включва 4.2-инчов пълноцветен TFT дисплей и свързаност със смартфон чрез Honda RoadSync, което позволява показване на навигация и провеждане на разговори през Bluetooth. Неговият 330-кубиков едноцилиндров двигател с течно охлаждане развива максимална мощност от 21.5 kW, постига разход на гориво по WMTC цикъл от 3.33 л/100 км и осигурява пробег над 270 километра. Скутерът разполага също с HSTC, двуканален ABS и система за аварийно спиране. Серията SH се продава в Европа от 42 години, като кумулативните продажби надхвърлят 1 милион броя. На същото изложение Ямаха (Yamaha) представи своя електрически скутер XENTER E, на фона на засилващата се конкуренция при преминаването към ток и свързаността на градските скутери.
Хонда направи световна премиера на модела SH350i за 2027 година – водещият скутер от серията SH за европейския пазар – на EICMA 2026, мотоциклетното изложение, което отвори врати в Милано, Италия. Новият модел стандартно разполага с 4.2-инчов пълноцветен TFT дисплей и поддръжка на Honda RoadSync, функцията за свързаност със смартфон на компанията, тъй като Хонда се стреми да отговори на нарастващото дигитално търсене при градската мобилност.
Серията SH се продава на европейския пазар от 42 години, като кумулативните продажби надхвърлят 1 милион броя, което я прави дългогодишен хит. Тя принадлежи към категорията „висококолесни“ модели, оборудвани с големи 16-инчови предни и задни колела, и е спечелила подкрепа заради способността си комфортно да се справя с европейските градски улици, с техните трамвайни релси, калдъръмени настилки и чести неравности. SH350i е позициониран като водещ модел, предназначен както за ежедневна градска мобилност, така и за пътуване по основни пътни артерии.
Обновено приборно табло и свързани функции
Най-забележителната промяна за модела за 2027 година е обновяването на приборното табло. То преминава от конвенционален LCD към 4.2-инчов пълноцветен TFT дисплей и добавя вградена Bluetooth комуникация в допълнение към показателя за гориво и часовника. При свързване със специализирано приложение, екранът може да показва навигация завой по завой, а също така позволява провеждане на разговори и възпроизвеждане на музика чрез Bluetooth-съвместима каска с хедсет.
Цветовата гама предлага шест възможности: Matte Coal Black Metallic, Pearl Nebbia White, Pearl Falcon Gray, Pearl Hawks Eye Blue, Matte Rock Gray и Matte Pearl Diaspro Red – разширявайки избора, като същевременно запазва практичността си на градско превозно средство.
330-кубиков едноцилиндров двигател и 16-инчова ходова част
Задвижващият агрегат е 330-кубиков едноцилиндров двигател с течно охлаждане, SOHC с четири клапана, наречен „eSP+“. Той развива максимална мощност от 21.5 kW при 7 500 об/мин и максимален въртящ момент от 31.5 Нм при 5 250 об/мин, с разход на гориво по WMTC цикъл от 3.33 л/100 км. Резервоар за гориво от 9.1 литра осигурява пробег над 270 километра.
Системата за контрол на въртящия момент на Хонда (Honda Selectable Torque Control – HSTC) е стандартна. Системата засича разлики в скоростта на въртене между предните и задните колела и контролира въртящия момент на двигателя, за да възстанови сцеплението на задното колело. Шасито използва олекотена стоманена рама тип подсилена греда, съчетаваща 35 мм телескопична вилка от Шова (Showa) отпред с двойни амортисьори, също производство на Шова, отзад. Гумите са Пирели (Pirelli) Angel, с размер 110/70-16 отпред и 130/70R16 отзад.
За спирането се грижат 256 мм преден диск и 240 мм заден диск, съчетани с двуканален ABS. Скутерът разполага и със система за аварийно спиране (Emergency Stop Signal – ESS), която засича активирането на ABS при рязко спиране и мига с аварийните светлини, за да предупреди движещите се отзад превозни средства.
Основните технически характеристики включват 330-кубиков едноцилиндров двигател eSP+ с течно охлаждане, SOHC с четири клапана, развиващ 21.5 kW максимална мощност при 7 500 об/мин и 31.5 Нм максимален въртящ момент при 5 250 об/мин. Разходът на гориво по WMTC цикъл е 3.33 л/100 км, а резервоарът за гориво е 9.1 литра, осигуряващ пробег над 270 километра. Гумите са 110/70-16 отпред и 130/70R16 отзад. Спирачките са 256 мм диск отпред и 240 мм диск отзад, с двуканален ABS. Приборното табло е 4.2-инчов пълноцветен TFT дисплей. Тези данни са за европейските спецификации, обявени от Хонда.
Сред оригиналните аксесоари са „Urban Pack“, който включва алармен комплект, охранителна сирена и регулируеми нагреватели за ръкохватките, както и U-образна ключалка, 35-литров смарт топ каса в цвета на скутера и предно стъкло.
Силно присъствие на европейския пазар на висококолесни скутери
Обявяването от Хонда идва на фона на променящия се конкурентен пейзаж на европейския пазар на висококолесни скутери, който се радва на трайна популярност в европейските градове. На същото изложение EICMA 2026, Ямаха (Yamaha) представи XENTER E, електрически скутер от клас 125 куб. см, и също така направи световна премиера на XENTER, концептуален модел с бензинов двигател. Електрическият модел на Ямаха е оборудван с 3.5 kWh литиево-йонна батерия, предлага пробег от 108 километра в режим WMTC Class 1 и отнема около 5.5 часа за зареждане от 0 до 100%, като доставките в Европа са планирани да започнат през пролетта на 2027 година.
Фактът, че обявленията на двете компании се появиха на едно и също търговско изложение, показва, че две технологични тенденции – преминаването към ток и свързаността – едновременно навлизат в сегмента на масовите градски скутери. Картината, която се очертава, е, че Хонда се стреми да запази съществуващата си клиентска база чрез усъвършенстване на своите двигатели с вътрешно горене и разширено цифрово оборудване, докато Ямаха цели да навлезе отново на пазара, въоръжена с електрическа задвижваща система.
Цената и времето за пускане на SH350i в Европа не бяха оповестени в това съобщение. Като се има предвид, че моделът има 42-годишна история и кумулативни продажби от 1 милион броя, детайлите на неговата актуализация вероятно ще повлияят не само на европейското търсене на градски скутери, но и на продуктовите стратегии на други производители на мотоциклети, които предлагат скутери с големи колела.
Последвайте ни в Google News
