Тесла (Tesla) започна да внедрява функция, наречена Динамично нивелиране на фаровете (Dynamic Headlight Leveling), в последните си софтуерни актуализации, включително най-новата версия 2026.38. До момента тя достига само до малък брой автомобили. Забелязвания на функцията има в множество региони, от САЩ до Обединените арабски емирства, като тя не е ограничена до един модел.
Според софтуерната актуализация, както Модел 3 (Model 3), така и Сайбъртрък (Cybertruck) могат да получат тази функция. Собственото описание на Тесла посочва, че късите светлини автоматично регулират насочването си въз основа на условията на шофиране и трафика наблизо. Това подобрява видимостта, като същевременно намалява заслепяването за останалите участници в движението.
Тази система прилича на автоматизацията, налична при много европейски автомобили, които разполагат с врътка или лост за накланяне на фаровете надолу, когато багажникът е напълно натоварен, например. Така се предотвратява осветяването извън пътя и заслепяването на другите шофьори. Повечето северноамерикански автомобили обаче не предлагат такава опция, въпреки че Тесла осигурява ръчно калибриране, скрито в сервизния режим.
Новата функция за динамично нивелиране на фаровете изглежда отива една стъпка по-далеч и автоматизира тази задача. Когато наклонът на автомобила се промени – било то от стръмен хълм, рязко ускорение или тежък багаж над задната ос – софтуерът задейства вътрешни нивелиращи мотори. Целта е късите светлини да останат насочени към пътя, вместо към очите на насрещно движещите се шофьори.
Това е напълно различно от Адаптивните фарове (Adaptive Headlights) на Тесла, които разчитат на матрични LED решетки, предлагани при някои модели. Нивелирането функционира по-просто и по различен начин, тъй като физически накланя прожекторите на късите светлини нагоре или надолу, а тези прожектори изобщо нямат матрични LED диоди. Едната система контролира самия светлинен лъч, другата – къде сочи лъчът, и поне на теория двете би трябвало да се допълват добре.
Засега обаче Тесла изглежда преминава през ранна фаза на събиране на данни, проверявайки как се държи функцията и как влияе на хардуера на фаровете преди по-широко разпространение. Няма обявени срокове, но повече автомобили вероятно ще я получат в предстоящи софтуерни актуализации.
Последвайте ни в Google News
