Въпреки че автомобилите Тесла (Tesla) разполагат с огромна основна батерия, не всичко в колата може да се захранва от нея. Основните батерии на Тесла са високоволтови и не могат да захранят по-чувствителната електроника в автомобила. Повечето от вътрешните електронни системи всъщност се захранват от традиционен 12-волтов оловно-киселинен акумулатор, същият като в бензиновите автомобили. Разликата е, че вместо алтернатор, който зарежда 12-волтовия акумулатор в традиционен автомобил, в Тесла 12-волтовият акумулатор се зарежда от основната батерия чрез DC-DC преобразувател.
12-волтовият акумулатор е един от първите компоненти, които се износват във всички автомобили Тесла. Обикновено издържат около 3-5 години, преди да се наложи подмяна. Тесла започна да се справя с този проблем, като монтира литиево-йонен 12-волтов акумулатор в новопроизведените версии на обновената Тесла Модел S Plaid (Tesla Model S Plaid).
Оловно-киселинните акумулатори са оптимизирани за осигуряване на високата мощност, необходима за стартиране на бензинов двигател, при който тежък маховик трябва да се завърти с правилните обороти, за да запали двигателя в трудни условия. Такава ситуация не съществува в изцяло електрическо превозно средство.
Другите модели на Тесла, освен обновения Модел S Plaid, все още се произвеждат с оловно-киселинни акумулатори. Литиевите батерии издържат по-дълго, тежат значително по-малко и са по-добре пригодени за употреба в електрически автомобили.
Собствениците могат да си купят резервен акумулатор, като компанията предоставя и видео ръководство за самостоятелна подмяна. Най-доброто време за това е при първото известие от автомобила, че е дошло време за смяна на 12-волтовия акумулатор.
От 379 анализирани леки пътнически превозни средства за моделна година 2026, едва 86 модела се класираха за окончателната класация. Десетте водещи позиции са силно заети от местни товарни автомобили и всъдеходи, но локалното снабдяване с части на Тесла (Tesla) позволи на масовите ѝ превозни средства да изпреварят утвърдените автомобилни производители. Ето официалната класация на десетте най-добри за Американския индекс за производство за 2026 г., изготвена от Cars.com: на първо и второ място са съответно Тесла Модел 3 (Tesla Model 3) и Тесла Модел Уай (Tesla Model Y). Трети е Джип Гладиатор (Jeep Gladiator), а четвърти – Джип Гранд Чероки (Jeep Grand Cherokee). Следват Хонда Риджлайн (Honda Ridgeline) на пета позиция и Хонда Одисей (Honda Odyssey) на шеста. Челната десетка се допълва от Лексус ТХ 350 (Lexus TX 350), Хонда Акорд (Honda Accord), Акура ЕмДиЕкс (Acura MDX) и Хонда Паспорт (Honda Passport).
Проучването подчертава, че много превозни средства, които остават в списъка, показват ясна тенденция към по-високо съдържание на местни части. Например, Джип Гранд Чероки се изкачи с 66 позиции, увеличавайки стойността на местните си части с 14 процента. Утвърдените марки явно пренастройват веригите си за доставки, за да благоприятстват местните производствени центрове. От Cars.com отбелязаха, че дори вносните или некласираните модели все още осигуряват огромен принос за местната икономика чрез дилърски операции, магазини за авточасти и местни механици. Докато Тесла продължава да развива производствените процеси в Гига Тексас и Фримонт, да не говорим за увеличаване на масовото производство на Cybercab, очакваме вертикалната интеграция да продължи да дава на местните поточни линии огромно структурно предимство.
Предоставеният текст не съдържа основна статия за преразказване. Той се състои от списъци с препратки към други материали („Easter Eggs“ и „Upcoming Features“), които според правилата трябва да бъдат игнорирани или да прекратят обработката на текста. Няма съдържание, което да отговаря на изискванията за преработка като журналистическа статия.
Разгръщането на най-новата система за пълно автономно шофиране (Full Self-Driving) FSD V14 на Тесла (Tesla) най-сетне пристига в Австралия и Нова Зеландия. Засега обаче, компанията пропуска един конкретен модел – Тесла Модел Y L (Tesla Model Y L) – от тази актуализация.
Тесла (Tesla) продължава да развива своите технологии, като предстоят редица нови функции и актуализации за автомобилите и свързаните с тях системи. Производителят работи върху подобрения, които ще засегнат както автономното шофиране, така и обслужването на клиенти чрез мобилните приложения и по-широкото свързване с домашните системи.
Пълноценната автономна система за шофиране (FSD) на Тесла скоро ще може да копира навиците на водача за паркиране. Това обещава по-интуитивно и персонализирано поведение на автомобила при маневриране при паркиране.
Изпълнителният директор Илон Мъск заяви, че системата FSD ще получи гласови команди, базирани на изкуствения интелект Grok, още тази есен. Това ще разшири възможностите за управление на автомобила чрез глас.
Ексклузивна информация разкрива, че приложението на Тесла за Android ще получи известия, подобни на тези в стил „Активни дейности“ (Live Activities). Те ще предоставят актуална информация за зареждането на автомобила директно на екрана на телефона.
Главният дизайнер на Тесла обяви, че компанията ще покаже следващото поколение на спортния модел Roadster „много скоро“. Това е дългоочаквана новина за почитателите на марката.
Актуализация на мобилното приложение на Тесла намеква за предстояща функция за контрол на домашни термопомпи. Това показва усилията на компанията да разшири екосистемата си извън автомобилите.
Последвайте ни в Google News
