На днешния пазар двигатели, доказани през години производствен опит и развитие в реални условия, често се продават скъпо. Видяхте ли колко струват моделите Тойота 4Рънър (Toyota 4Runner) от последно поколение напоследък? Простите и достъпни V6 двигатели, които задвижваха масовите автомобили в продължение на поколения, стават все по-рядко срещани. Това оставя мнозина загубени сред море от по-малки, турбокомпресорни четирицилиндрови опции.
Тойота Камри (Toyota Camry) премахна своя известен V6 двигател още през 2024 г., Хонда Акорд (Honda Accord) се отказа от своя V6 през 2017 г. От разнообразието от V6 двигатели с обем от 2.5 до 4.0 литра, Крайслер (Chrysler) замени поредица остарели V6 двигатели с един нов Pentastar (Пентастар) агрегат, започвайки от 2011 г. Беше приет и нов четирицилиндров турбо двигател, наречен Hurricane 4 Turbo (Хърикейн 4 Турбо).
О
В един свят, който бързо преминава към електрификация и по-малки, принудително пълнени двигатели, атмосферните V6 агрегати стават все по-рядко срещана гледка. Все пак, на пазара все още се предлагат няколко достойни представителя от производители като Джип (Jeep), Тойота (Toyota), Нисан (Nissan), Хонда (Honda) и Кадилак (Cadillac). Тези двигатели предлагат своя уникален характер и надеждност, но тяхното бъдеще остава несигурно.
Сред най-популярните предложения са 3.6-литровият Pentastar V6 на Джип, който постига 285 к.с. при 6 400 об/мин и 353 Нм въртящ момент при 4 800 об/мин. Газоразпределителният му механизъм е DOHC с 24 клапана и променливо газоразпределение (VVT), а подаването на гориво е последователно многоточково впръскване. Тойота предлага 3.5-литровия 2GR-FKS V6 с 311 к.с. при 6 600 об/мин и 380 Нм въртящ момент при 4 800 об/мин, също с DOHC, 24 клапана и VVT, но с по-усъвършенствана система за директно и портово впръскване (D-4S). От Нисан идва 3.5-литровият VQ35DD V6, който развива 310 к.с. при 6 400 об/мин и 351 Нм въртящ момент при 4 800 об/мин, използващ DOHC, 24 клапана и CVTCS, както и директно впръскване.
За моделна година 2026, наличността на масовия атмосферен V6 двигател на Тойота е силно ограничена, като Лексус (Lexus) IS 350 е сред последните модели на премиум марката, които го използват. С изключителна репутация за надеждност, този атмосферен V6 двигател може да проследи своите корени почти 20 години назад и е задвижвал всякакви леки коли, пикапи, купета, всъдеходи и седани както от масови, така и от премиум предложения през годините.
Изключително вероятно е последният екземпляр от този двигател, произвеждан някога, да бъде монтиран в Лексус IS 350, превръщайки модела в своеобразна „капсула на времето“, съхраняваща един от най-надеждните двигатели на Тойота в неговата последна форма. Важно е да се отбележи, че Тойота вече не продава този двигател, тъй като преминава към хибриди, и не е ясно колко дълго ще остане на пазара IS 350. Заинтересованите купувачи вероятно трябва да побързат.
Разглеждайки други производители, Нисан предлага 3.8-литровия VQ38DD V6, който осигурява 310 к.с. при 5 800 об/мин и 381 Нм въртящ момент при 4 400 об/мин, с DOHC, 24 клапана, CVTCS и директно впръскване. Хонда (Honda) разполага с 3.5-литровия J-Series (J35Y) V6, който генерира 285 к.с. при 6 100 об/мин и 355 Нм въртящ момент при 5 000 об/мин. Този двигател е SOHC с 24 клапана, VCM и директно впръскване. От страна на Кадилак (Cadillac), моделът XT6 използва 3.6-литровия LGX V6, предлагащ 310 к.с. при 6 600 об/мин и 367 Нм въртящ момент при 5 000 об/мин, с DOHC, 24 клапана, CVVT и директно впръскване.
Нисан е създал едни от най-известните V6 двигатели през годините и все още предлага чифт атмосферни опции на купувачите днес. Патфайндър (Pathfinder) се задвижва от 3.5-литров V6 от семейството на VQ двигателите, които позиционираха марката като инженерен доминатор в продължение на години. Фронтиър (Frontier) използва 3.8-литров V6 двигател, разработен специално за пикапи и 4х4 употреба. Тези V6 агрегати са последните останали клонове от някога масивна гама V6, която задвижваше всичко – от спортни автомобили до луксозни седани.
Под капака на Хонда Риджлайн (Honda Ridgeline) работи 3.5-литров атмосферен V6 двигател. За разлика от предложението на Frontier, което е само за пикапи, прочутият J-Series V6 на Риджлайн се споделя с редица други модели със задвижване на четирите колела, и то с основание. Основата на този двигател датира от няколко поколения, а огромните производствени обеми, съчетани със специализирани варианти през годините, са го усъвършенствали в милиони бройки. От Хонда (Honda) дори са строили състезателни автомобили, използвайки същия блок на двигателя. Освен в Риджлайн, този двигател ще откриете в моделите Пилот (Pilot), Одисей (Odyssey) и Паспорт (Passport).
Хюндай (Hyundai) също предлага своя нов 3.5-литров Smartstream V6 двигател. Споделен с Киа (Kia), този двигател представлява най-скорошната преработка на атмосферен V6 за масовия пазар, която започна да се появява през 2020 година. От една страна, той обещава добри спортни характеристики и подобрения в разхода на гориво. От друга страна, това е най-малко доказаният двигател в този списък, макар и в крайна сметка рядък модерен пример за инвестиция в нов атмосферен V6.
3.6-литровият V6 двигател на Дженерал Моторс (General Motors) е последен в нашия списък, но със сигурност не е за подценяване. Това семейство двигатели датира от две десетилетия и е преминало през множество генерационни преработки и изцяло нов облик, използвайки основна архитектура и натрупан опит. Въпреки че някога е задвижвал огромна част от автомобилите и всъдеходите, произведени от Дженерал Моторс, през 2026 година той ще се предлага като опция само за Кадилак XT5 (Cadillac XT5).
Потърсете тези примери на пазара на употребявани автомобили
За купувачите, които търсят атмосферен V6 двигател на пазара за употребявани автомобили от последните няколко години, има няколко привлекателни възможности за разглеждане. Една от тези опции е Шевролет Камаро (Chevrolet Camaro) от 2023 година. За почитателите на спортните автомобили, които търсят V6, версията с 335 к.с. на 3.6-литровия V6 двигател на Дженеръл Моторс (General Motors) е една от най-мощните и се отличава с доказана във времето надеждност.
Това е един от най-мощните атмосферни V6 двигатели, идеален за купувачи, които предпочитат технологии от старата школа, но с особено силен удар. По подобни причини Нисан 370Z (Nissan 370Z) също е убедителен избор, особено с неговия награждаван 3.7-литров V6 двигател. Имайте предвид обаче, че ще трябва да търсите модели отпреди пет или повече години.
Макар и леко употребявани, екземпляри от Форд Експлорър (Ford Explorer) и Форд F-150 (Ford F-150) също могат да бъдат намерени с 3.5- и 3.3-литрови V6 двигатели (съответно), доказани през годините на производство и актуализирани за по-съвременни приложения с най-новите подобрения.
Подробни технически характеристики на V6 двигателите
Ето по-подробни данни за двигателите на споменатите модели:
Шевролет Камаро (Chevrolet Camaro) 2023 V6: Двигателят LGX V6 е с работен обем 3.6 литра. Развива 335 к.с. при 6 800 об/мин и 385.4 Нм въртящ момент при 5 300 об/мин. Той разполага с два горни разпределителни вала (DOHC), 24 клапана и система за променливо газоразпределение CVVT. Подаването на гориво е чрез директно впръскване.
Форд Експлорър (Ford Explorer) 2019 V6: Моделът се предлага с двигател Cyclone V6 с работен обем 3.5 литра. Той генерира 290 к.с. при 6 500 об/мин и 345.7 Нм въртящ момент при 4 000 об/мин. Технологията включва DOHC, 24 клапана и Ti-VCT променливо газоразпределение. Подаването на гориво е чрез последователно многоточково впръскване.
Форд F-150 (Ford F-150) 2020 V6: Пикапът работи с двигател Duratec V6 с работен обем 3.3 литра. Неговата мощност е 290 к.с. при 6 500 об/мин, а въртящият момент достига 359.3 Нм при 4 000 об/мин. Двигателят е снабден с DOHC, 24 клапана и Ti-VCT. Използва двойно впръскване – директно и портово.
Не бива да забравяме и известния V6 двигател на Тойота (Toyota), широко достъпен за купувачи на употребявани автомобили отпреди няколко години. Въпреки че този двигател вече не е част от гамата на Тойота, можете да го намерите в модели като Камри (Camry), Такома (Tacoma), Сиена (Sienna) и Хайлендър (Highlander), ако търсите достатъчно назад във времето. Винаги е добре да има избор, а в случая с атмосферните V6 двигатели, все още имате няколко добри опции.
Последвайте ни в Google News
