В теорията, plug-in хибридите (PHEV) трябва да са най-продаваните автомобили на пазара. Идеята е, че зареждаш през нощта, след което караш на електричество, докато батерията се изчерпи, в който момент двигателят се включва и разполагаш с обикновен хибрид. На теория, plug-in хибридът е перфектният мост към изцяло електрическото автомобилно бъдеще, като дава на шофьорите почивка от редовните спирания за гориво, същевременно премахвайки тревогата за пробега на електромобилите, която някои хора все още изпитват.
За съжаление, реалността е, че plug-in хибридите не изминават голям пробег само на електричество и поради това хората не са толкова заинтересовани да ги зареждат. Но Волво (Volvo) е на път да промени това със своите plug-in хибриди със значителни подобрения, които ще пристигнат през 2028 година.
Plug-in хибридите най-сетне стават практична реалност
Проблемът с plug-in хибридите, които изминават едва 48 до 64 километра само на електричество, е, че изглежда като прекалено много работа да се зарежда автомобил за минимален електрически пробег. Когато вземем предвид, че средното дневно пътуване до работа и обратно в САЩ е 66 километра, плюс по-високата цена на plug-in хибрида, и необходимостта да се управлява зареждането, за да се извлече максимумът от него – всичко това е повече неудобство, отколкото мнозина желаят да търпят. Не е изненада, че plug-in хибридите не се продават толкова добре, колкото се очакваше.
Въпреки това, предстоящият plug-in хибрид Волво XC60 (Volvo XC60) ще разполага с батерия от 41,2 kWh, за която от Волво са уверени, че ще осигури на средноголемия всъдеход изцяло електрически пробег от 125,5 километра. Това е значителен пакет, който не толкова отдавна беше почти стандартен размер за напълно електрически автомобил. С тази батерия, plug-in хибридът XC60 ще има най-дългия изцяло електрически пробег на пазара в САЩ, и това не е всичко. Волво XC90 (Volvo XC90) ще предлага 117,5 километра изцяло електрически пробег, преди да се включи 2.0-литров бензинов двигател.
Тези пробези трябва да покрият почти всички пътувания до работа, освен най-дългите, както и няколко допълнителни задачи. Това е добър стимул да поддържаш автомобила зареден у дома, но съществува и друго хибридно задвижване, което би могло да открадне светлината на прожекторите от Волво, след като се появи.
Защо просто да не изберем електромобил с удължен пробег?
Разбира се, другото хибридно задвижване е вълната от електромобили с удължен пробег (EREV), които предстои да бъдат пуснати скоро. Тези автомобили също използват двигател с вътрешно горене, но той е проектиран само да захранва електрическите мотори и да зарежда бордовата батерия, а не да задвижва колелата. Тези превозни средства също ще имат значителен електрически пробег, който лесно трябва да надхвърли новата вълна plug-in хибриди на Волво, но предстои да видим колко практични или достъпни ще бъдат те.
Компании като Форд (Ford) и Stellantis са рекламирали електромобили с удължен пробег за пълноразмерни пикапи и всъдеходи, обещавайки незабавния въртящ момент и мощност на електрически автомобил с удобството да спираш на бензиностанции, за да заредиш с гориво, ако не можеш да заредиш с електричество. Но все още не сме видели тези превозни средства да достигнат пазара; Stellantis е отложила плановете си, а следващото поколение F-150 Lightning на Форд все още не е на хоризонта.
Преходната стъпка към изцяло електрическите автомобили
Доста автомобилни производители се превъзбудиха относно бъдещето на изцяло електрическите автомобили, забравяйки, че по множество причини ще има преходна стъпка. В резултат на това автомобилните производители сега бързат да пуснат на пазара обикновени хибриди и plug-in хибриди.
Акхил Кришнан (Akhil Krishnan), глобален ръководител на управлението на програмите във Volvo Cars, заяви пред CarBuzz, че производителят целенасочено е започнал с XC60, тъй като ще отнеме три години да се разработи нов автомобил с цел 128,7-километров пробег за plug-in хибрид. В крайна сметка отне малко под две години, а Волво възприема plug-in хибридите с голям пробег като мост към изцяло електрическото шофиране за своите клиенти.
Олоф Ландин (Olof Landin), ръководител на търговските продукти във Volvo Cars, заяви, че според тях plug-in хибридното задвижване е перфектната стъпка към преминаване към ток, така че да дадат на клиентите електрифицирани предимства, без да имат никакви притеснения относно пробега. Той допълни, че вярват, че клиентите, които преминат към тези plug-in хибриди с голям пробег, ще се насладят на пълноценното електрическо изживяване и ще се адаптират към закупуването на изцяло електрически автомобил след това.
