Персоналните водни скутери са по същество мотоциклети за хора, които са погледнали идеално добър път и са си помислили: „Не, предпочитам да падна в езерото.“ Ние ги наричаме PWC (personal watercraft), защото „Джет Ски (Jet Ski)“ всъщност е запазена марка на Кавасаки (Kawasaki). Всички я използват общо, но от уважение към „Зеления отбор“, най-новият воден хулиган на Ямаха (Yamaha) ще остане PWC.
Този хулиган е УейвБластър (WaveBlaster) и представлява завръщане към оригиналния модел, произвеждан от 1993 до 1997 година. Ямаха връща УейвБластър, защото е забелязала нарастващ интерес към по-активното каране в изправено положение, а оригиналният УейвБластър беше изцяло за това. Новият модел не е предназначен за изправено каране, но е проектиран за много по-активен стил на управление от типичния персонален воден скутер тип седалка.
И тук сравнението с мотоциклетите престава да бъде шега. Мнозинството персонални водни скутери тип седалка запазват относително равна позиция в завой. УейвБластър не прави това. Корпусът му е проектиран да се накланя навътре при завиване, позволявайки на водача да използва позицията на тялото, газта и прехвърлянето на тежестта, за да влияе на случващото се. Няма и спонсони, което оставя по-голяма част от работата по управлението на този, който се държи за кормилото.
Ямаха изработва корпуса по метода на формоване чрез вакуумно инжектиране на смола (Vacuum-Assisted Resin Transfer Molding) – същият композитен процес, използван за нейния стоящ модел СуперДжет (SuperJet). Налични са също 144-милиметрова струйна помпа, входяща решетка, заимствана от СуперДжет, специфична за модела стабилизираща плоча, формовани опори за краката и централна позиция за каране, предназначена да ви държи прикрепени, докато правите неща, които вероятно ще изглеждат много по-малко грациозни от брега.
Задвижването осигурява трицилиндров четиритактов двигател TR-1 HO на Ямаха с обем 1049 куб. см, който произвежда 110 к.с. Това не звучи прекомерно, докато не си спомните, че целият скутер тежи само 193 килограма. Така че, да, това по същество е МТ-09 (MT-09) за вода.
Въпреки това, той в никакъв случай не е толкова бърз като МТ-09. Ямаха си поставя за цел максимална скорост в диапазона на около 90 км/ч, но чистата скорост не е основната цел. Този скутер е свързан с ускорението, извайването на завои, промяната на посоката и използването на цялото тяло, за да създадете хаос в иначе спокойна вода.
Като типична Ямаха, тук присъства и доза практичност. Има режим L, който може да намали мощността на двигателя за по-неопитни водачи, както и компактно приборно табло, малка жабка и лесен достъп за обслужване чрез пантиран горен капак. Това е всичко. Никакви излишни удобства тип „плаваща всекидневна“ тук.
Моделът УейвБластър за 2027 година започва от 11 999 € в САЩ и ще достигне до дилърите на Ямаха УейвРънър (Yamaha WaveRunner) през първото тримесечие на 2027 година. С неоново жълти акценти, графики с ефект на пръски и надпис WaveBlaster в ретро стил, Ямаха ясно разбира, че дискретността би изгубила смисъла.
Последвайте ни в Google News
