Летящите автомобили от години са основна тема в научната фантастика, като филми като „Блейд Рънър“ рисуват хоризонт, изпълнен с лични въздушни превозни средства.
Това вдъхнови мнозина в реалния свят да положат усилия за осъществяването на тази визия и да пренесат задръстванията в небето над нас.
Два от най-забележителните примери за мащабни проекти за създаване на летящи автомобили са Alef Aeronautics и Archer Aviation – две компании, които подхождат към идеята по много различни начини и с различен успех.
Alef Aeronautics възприема по-директен подход, като проектира летящи превозни средства, които приличат на автомобили, и разработва електрически летящи коли от около десетилетие.
Идеята зад този проект е в крайна сметка да се създаде летящ автомобил, който може да се използва за ежедневно пътуване, а не като скъпа играчка.
През 2018 г. американската компания извършва първия полет на пълноразмерна рама, а година по-късно прототипът е показан пред група инвеститори.
През 2022 г. Alef представи своя първи модел, наречен Model A – напълно електрически летящ автомобил с пробег от около 355 км на пътя и летателен обхват от 177 км.
Model A стана първото превозно средство, получило специален сертификат за летателна годност от Федералната авиационна администрация на САЩ (FAA), като същевременно си осигури и първите предварителни поръчки от автомобилно представителство.
Наскоро компанията обяви, че е достигнала нов важен етап и е започнала производството на първите летящи автомобили за клиенти.
Първите няколко модела ще бъдат ръчно изработени и доставени на избрана група клиенти, за да се улеснят тестовете в реални условия.
Практическите ограничения
Въпреки че всичко това звучи много впечатляващо, трябва да се отбележи, че макар тези автомобили да могат да летят, те все още са ограничени от множество законови разпоредби.
Те включват щателни проверки преди полет, сред които повдигане на автомобила за оглед на шасито, както и ограничения на капацитета – понастоящем в превозното средство е разрешено да има само един човек, за да не се надвиши максималното тегло.
Обхватът на превозните средства също се превръща в проблем поради тези ограничения, без да се споменава необходимото обучение и административен надзор, за да може човек да управлява подобно превозно средство.
Към момента резервирането на обикновен полет би било по-удобен и по-безопасен вариант.
Освен това Model A е класифициран като нискоскоростно превозно средство (LSV), което означава, че може да се движи с максимална скорост до 40 км/ч по обикновени пътища.
Това означава, че макар и много впечатляващ, подходът на Alef към летящите автомобили остава изключително нишова играчка за най-богатите, а не практично лично превозно средство.
По-практичният подход към въздушния транспорт
Archer Aviation възприема по-прагматичен подход към идеята за летящи автомобили, като се фокусира върху производството на електрически въздушни таксита.
Компанията наскоро подписа споразумение с Главната дирекция за гражданска авиация на Саудитска Арабия (GACA) за ускоряване на внедряването на въздушни таксита в страната.
Ако това внедряване премине успешно, компанията планира да използва същата рамка за комерсиализиране на услугата в САЩ, тъй като тя ще бъде в съответствие с регулациите на Федералната авиационна администрация (FAA).
Трябва обаче да се отбележи, че „летящите таксита“ на Archer Aviation приличат много повече на хеликоптери, отколкото на истински автомобили, и не могат да се движат по пътищата.
Техните машини са проектирани да излитат като хеликоптер и да летят като самолет, като компанията се е фокусирала върху това да гарантира тяхната безопасност, устойчивост и ниски нива на шум.
Archer Aviation посочва, че планира да се насочи към маршрути с дължина между 32 и 80 километра, които обикновено отнемат повече от час в натоварен трафик.
Макар и не толкова научнофантастичен като истински летящ автомобил, подходът на Archer е много по-осъществим и в бъдеще би могъл да се превърне в конвенционална услуга на определени места по света, макар и изключително скъпа за използване.
Предстои да видим колко ефективна ще бъде тази стратегия, когато излезе извън етапа на планиране.
Предоставеният вход представлява фрагмент от HTML код, който съдържа списък с модели автомобили (Renault Captur) и техните цени, а не същински текст на статия.
Съгласно моята основна мисия, аз мога да обработвам и адаптирам пълнотекстови статии (новини, ревюта, анализи). Тъй като входът не съдържа такъв текст, не мога да изпълня стандартния процес по създаване на статия.
Ако желаете да обработя статия, моля, предоставете нейния пълен текст.
Последвайте ни в Google News
