Намаленията на цените вече не са стратегия, запазена само за китайските производители. Утвърдени западни марки също се включват в тенденцията, като BMW обяви мащабни намаления за 31 от своите модели в Китай. Този ход подчертава агресивните усилия на компанията да остане конкурентоспособна на фона на засилващата се пазарна война в страната.
Колко големи са намаленията?
Най-значителното намаление е при BMW i7 M70L, флагманът на изцяло електрическата 7-Series. Мощността на този седан с два електромотора достига 660 к.с., а въртящият момент е 1100 Нм. От миналата седмица цената му е с 301 000 юана по-ниска, което се равнява на приблизително 42 000 долара.
Въпреки че i7 отбелязва най-големия спад в абсолютна стойност, най-стръмното процентно намаление е при iX1 eDrive25L. BMW намали цената на варианта с удължено междуосие на компактния SUV с 24%, с което новата му стартова цена става 228 000 юана, или около 32 600 долара.
В изявление за Bloomberg от BMW заявиха, че промените са част от редовното управление на ценовата политика на компанията. Оттам добавиха, че крайните цени за клиентите се договарят и определят независимо между оторизираните дилъри и купувачите.
Пазарна война или временна тенденция?
В действителност обаче моментът на обявяването подсказва, че става дума за нещо повече от рутинна корекция. Според данни на Китайската асоциация за леки автомобили, ноември е бил вторият пореден месец на спад в продажбите в Китай. Този спад подтикна няколко автомобилни производители да коригират цените си.
Междувременно регулаторите въведоха мерки, предназначени да предотвратят продажби под производствените разходи, като забраниха и дилърските стимули, които биха свалили цените под този праг.
С наближаването на Китайската нова година през февруари се очаква много производители да въведат допълнителни стимули с надеждата да стимулират продажбите си в началото на първото тримесечие. От началото на годината поне 14 автомобилни марки вече са въвели някаква форма на отстъпка или програма за стимулиране.
Китайските власти обаче заемат предпазлива позиция. С нарастващия брой производители, които избират да намалят цените, регулаторите са все по-загрижени за потенциалния верижен ефект. Те се опасяват, че продължителен период на отстъпки може да предизвика дефлация, да наруши веригата на доставки в автомобилната индустрия и да окаже натиск за намаляване на заплащането.
Последвайте ни в Google News
