Хюндай Стария (Hyundai Staria) се предлага и в електрическа версия с 218 к.с., батерия с капацитет 84 kWh и бързо зареждане за около 20 минути. Предложението съчетава простор за седем или девет пътници с оборудване, създадено да осигури комфорт на всички. Пътуването с повече от петима души и превозването на целия им багаж остава една от най-добрите причини да изберете голям ван. Хюндай Стария Електрик (Hyundai Staria Electric) пренася тази концепция в електрическата мобилност с нулеви емисии, предлагайки много повече от просто замяна на двигател с вътрешно горене с електрически. Моделът разполага с до девет места, батерия от 84 kWh и 800-волтова архитектура, която позволява възстановяване на заряда от 10 до 80% за приблизително 20 минути. По размери и предназначение, той е насочен както към семейства, нуждаещи се от много пространство, така и към услуги за пътнически превози, хотели или компании за развлекателни дейности. Със своята 5.25-метрова каросерия, той се нарежда сред големите електрически превозни средства за групови пътувания, където броят на местата е също толкова важен, колкото комфортът, обемът на багажника и времето за презареждане. Електрическата версия разширява гамата, която започна с модела, последван от интересния Стария хибрид (Staria hybrid), съчетаващ 1.6 T-GDi бензинов двигател с електромотор и шестстепенна автоматична трансмисия; неговата батерия се презарежда по време на движение и не изисква връзка към контакт. Той е алтернатива за тези, които се нуждаят от този формат и предпочитат конвенционалното зареждане с гориво.
Стария Електрик (Staria Electric) е особено подходящ, когато има възможност за редовно зареждане и пътуванията могат да се планират около него. Например, при ежедневни семейни пътувания, совалкови услуги или предвидими професионални маршрути, без да се изключват дълги пътувания благодарение на бързото зареждане. Новата електрическа гама включва и версия Ван за товари, въпреки че пътническото предложение има своя собствена идентичност благодарение на конфигурациите и оборудването за комфорт. Различният облик е смислен и във вътрешността.
Облик и функционалност
Стария запазва силуета, който го отличава от по-конвенционалните пътнически ванове. Късата предна част, наклоненото предно стъкло и непрекъснатата линия от предния капак до покрива оформят каросерия с футуристичен облик. Електрическата версия подсилва този образ със затворена предна част и непрекъсната хоризонтална светлинна лента. Голяма част от индивидуалността на модела има практическо обяснение. Ниската линия на прозорците и големите остъклени повърхности осигуряват светла кабина и добра видимост навън, което пътниците на последните редове също оценяват. Двете плъзгащи се странични врати улесняват достъпа в паркинги, където конвенционална врата би изисквала повече място за отваряне.
17-цоловите джанти също отговарят на функционален критерий: при превозно средство от този вид е смислено да се приоритизират комфортът, ефективността и товароносимостта. Въпреки това, техните размери налагат проверка на наличното пространство в гаража и ограниченията за височина в обичайните паркинги.
Конфигурации на салона
Пътническата гама включва конфигурации със седем и девет места, с различни подходи. Деветместната версия се стреми да използва максимално транспортния капацитет; седемместната отдава по-голямо значение на индивидуалния комфорт. Предлагат се три версии: Select, Trend и Prime за деветместния модел, докато версиите VIP и Lux са запазени за седемместната конфигурация. Следователно, разликата между версиите засяга както оборудването, така и начина, по който се възприема салонът.
При седемместните варианти, седалките на втория ред разполагат с функция за накланяне, а оборудването включва тапицерия от кожа напа, отопление и вентилация на предните седалки и тези на втория ред. Тази конфигурация може да подхожда на семейство, което пътува често, но също и на транспортна услуга, която иска да предложи нещо повече от простор.
Деветместният модел, от своя страна, е особено интересен за големи семейства и групови пътувания. За тази конфигурация Хюндай посочва, че обемът е обусловен от позицията на седалките. Те се плъзгат, позволявайки пространството да бъде споделено между пътниците и техния багаж. Възможността за превоз на хора с техния багаж е един от основните аргументи на Стария: когато всички места се използват, багажникът става също толкова важен, колкото и пространството за седене.
Двигател с 218 к.с. и до 430 км пробег
Задвижващата система съчетава електромотор със 160 kW – 218 к.с. и 350 Нм въртящ момент – с предно предаване и 84 kWh литиево-йонна батерия. Техническите данни посочват ускорение от 0 до 100 км/ч за 9.5 секунди за пътническата версия и максимална скорост от 184 км/ч. Тези спортни характеристики са достатъчни за предвиденото предназначение, въпреки че основното му предимство е в качествата, които електрическото задвижване носи за пътническия транспорт: липса на превключване на предавки и работа без шума и вибрациите, характерни за двигател с вътрешно горене. Към това се добавя независимо многоточково задно окачване.
Посоченият пробег достига 430 километра по комбинирания цикъл WLTP, в зависимост от окончателната спецификация и хомологация на всяка версия. Техническите данни също така изброяват до 578 километра в градски цикъл, среда, която благоприятства възстановяването на енергия по време на намаляване на скоростта. Тези цифри трябва да се поставят в контекст: шофиране по магистрала с всички заети места, багаж и климатик изисква повече енергия от градското шофиране. За да се оцени пригодността му за чести пътувания, трябва да се вземат предвид както пробегът при тези условия, така и възможностите за зареждане по маршрута.
800-волтово зареждане – един от най-добрите аргументи
При превозно средство, създадено да превозва няколко души, намаляването на спиранията има особена стойност. Тук се появява една от най-интересните характеристики на Стария Електрик: неговата 800-волтова архитектура. Хюндай посочва зареждане от 10 до 80% за около 20 минути, при подходящи условия и при свързване към съвместима мощна зарядна точка. Техническите данни използват 350 kW зарядно устройство като референция за това време; това не означава, че превозното средство постоянно черпи такава мощност.
Разликата в зависимост от използваната точка е значителна: на 50 kW станция, същият интервал от 10 до 80% изисква около 81 минути. Ето защо, за да се възползвате максимално от възможностите му при дълго пътуване, си струва внимателно да избирате спирките. За редовно зареждане той разполага с 11 kW бордово AC зарядно устройство.
Освен това, оборудването включва термопомпа и система за отопление на батерията като стандартно във всички версии. Това са два важни елемента при електрическо превозно средство с толкова просторна кабина, особено когато температурите падат.
Технологии за водача и пътниците
Позицията на водача разполага с два 12.3-инчови екрана, един за приборното табло и друг за мултимедийната система. Хюндай запазва физическите контроли за често използвани функции, което е разумно решение за лесно управление на климатика и други ежедневни настройки. Свързаността включва безжичен Епъл КарПлей (Apple CarPlay) и Андроид Ауто (Android Auto), услуги Блулинк (Bluelink) и дистанционни софтуерни актуализации. Някои от най-интересните решения са свързани с използването на задните седалки. Версиите VIP и Lux включват камера и микрофон за задната част. Системата позволява пътниците да бъдат видени на централния екран и усилва гласа на водача през задните високоговорители. В кабина с такъв размер, възможността да се говори с тези на последния ред без повишаване на гласа е ясно полезна. От версия Trend нагоре, оборудването включва автоматично отваряне без ръце на задната врата и страничните врати. По-високите нива добавят елементи като аудиосистема Bose или дигитален ключ, в зависимост от версията. Моделът разполага и с V2L функция за захранване на електрически устройства, както и възможност за теглене на 2000 кг с ремарке със спирачки, което разширява възможностите му за превоз на спортно или развлекателно оборудване. За безопасност, оборудването включва автоматично аварийно спиране с разпознаване на превозни средства, пешеходци и велосипедисти, адаптивен круиз контрол с функция Stop & Go, асистент за поддържане на лентата и мониторинг на мъртвата зона с предупреждение за напречен трафик отзад. По-високите версии добавят 360-градусова камера и асистент за шофиране по магистрала.
Алтернативи: Фолксваген ID. Бъз, Мерцедес EQV и Пежо E-Травълър
Стария Електрик навлиза на пазар с няколко предложения с голям капацитет, въпреки че всяко от тях поставя акцент върху различни аспекти. Фолксваген ID. Бъз (Volkswagen ID. Buzz) е особено привлекателна алтернатива за тези, които търсят семеен електрически автомобил с отличителен облик и до седем места. Гамата му предлага различни конфигурации, включително каросерия с дълга междуосие. Стария разширява избора до девет пътници, което е решаваща разлика за определени потребители.
Мерцедес-Бенц EQV (Mercedes-Benz EQV) е друг еталон за тези, които поставят комфорта и възможностите за конфигурация на салона на първо място. Моделът предлага до осем места, осигурява различни комбинации на седалките и е ясно ориентиран към семеен и професионален пътнически транспорт. По-пълно оборудваните седемместни версии на Хюндай (Hyundai) сочат към подобен тип употреба. От своя страна, Пежо E-Traveller (Peugeot E-Traveller) предлага различни дължини и конфигурации с до девет места, като пробегът му достига до 348 километра по WLTP в зависимост от версията. В сравнение с него, Хюндай представя два съществени аргумента на хартия: цитирания пробег до 430 километра и неговата 800-волтова система за зареждане. В очакване на официалната цена, предложението на Стария Електрик (Staria Electric) е убедително: много пространство, избор между капацитет и комфорт, и технология за зареждане, която може да улесни пътуванията. За тези, които често трябва да превозват повече от пет души, тези характеристики са значително по-важни от високата мощност или големите джанти.
Последвайте ни в Google News
