Тест за пробег по магистрала при около 113 км/ч между БМВ iX3 (BMW iX3) и Ривиан R2 (Rivian R2) показа ясна разлика: моделът на БМВ измина почти 60% повече разстояние, преди да изчерпи заряда си. Резултатът се дължи основно на батерията му с по-голям капацитет. Изпитването затвърждава предимството на електрическите всъдеходи с големи енергийни пакети при пътувания с висока скорост, където разходът на енергия скача драстично.
Брутният капацитет на батерията е по-важен от аеродинамиката при висока скорост
Техническите данни от теста сочат добре позната в сектора реалност: при около 113 км/ч разходът на енергия се увеличава рязко, а аеродинамичното съпротивление остава на заден план пред наличните киловатчаси. iX3, със своя по-голям енергиен пакет, поддържаше темпото по-дълго от R2. За електрическите автомобили това показва, че брутният капацитет все още е по-важен от аеродинамичната ефективност при магистрални пътувания и дава сравнителна база между двата преки конкурента.
Капацитетът на батерията надделява над аеродинамиката
В крайна сметка се оказва, че проучванията във въздушен тунел и гладките профили са от малка полза, когато педалът на газта е натиснат докрай при около 113 км/ч. R2 може да се похвали със своите линии, но iX3 измина по-далеч благодарение на по-голямата си батерия. Въпросът остава дали в бъдеще инженерите ще заложат на повече киловатчаси или на аеродинамични решения, които да намалят съпротивлението.
Последвайте ни в Google News
