След години на стриктно налагане на изцяло електрическо бъдеще, Дженерал Моторс (General Motors) потвърди, че ще преструктурира грант от 500 милиона долара от Министерството на енергетиката. Целта е да подготви завода си в Лансинг Делта Тауншип за бъдещо производство на хибридни автомобили. Въпреки че Дженерал Моторс отказа да предостави подробности за времето или конкретни модели, този ход представлява мащабна стратегическа промяна за автомобилен производител, който в момента продава само един хибриден автомобил в Съединените щати – Шевролет Корвет E-Ray (Chevrolet Corvette E-Ray).
Дженерал Моторс отстъпва пред натиска на дилърите и пазарните реалности
Решението за хибридизиране на най-големите кросоувъри на Дженерал Моторс е пряк отговор на променящите се пазарни изисквания. През първите девет месеца на 2026 г. Дженерал Моторс отбеляза спад на пазарния си дял в САЩ до 16.6% от 17.4% година по-рано. Тази загуба на пазарен дял предизвика силно разочарование сред дилърската мрежа на компанията.
Един дилър заяви пред Ройтерс (Reuters), че са повтаряли при всяка възможност, че се нуждаят от хибриди, като отбеляза, че търговците изрично са настоявали пред ръководителите по продажбите на Дженерал Моторс за хибридни опции по време на скорошни регионални срещи.
Ръководителите на Дженерал Моторс преди това отхвърляха хибридите като ненужна цена и сложност, предпочитайки да насочат милиарди директно към изцяло електрически платформи. Въпреки това, главният изпълнителен директор Мери Бара официално потвърди обрата по време на разговор за приходите миналата седмица.
Бара потвърди, цитирана от Ройтерс, че „няма да има допълнителни капиталови разходи и инженеринг. Ще говорим повече за тях, когато наближим представянето им.“
Настоящата гама бензинови модели със седем места
Понастоящем триредовите кросоувъри на Дженерал Моторс разчитат изцяло на двигатели с вътрешно горене, използвайки предимно турбокомпресорни 2.5-литрови четирицилиндрови агрегати. Добавянето на хибридна опция би осигурило така необходимия тласък на тяхната горивна ефективност, която в момента е в средата на класацията.
За моделна година 2025 настоящите бензинови модели са както следва:
Шевролет Травърс (Chevrolet Traverse) започва от около 37 500 €. Стандартният модел с предно предаване постига комбиниран разход от 10.23 л/100 км (11.76 л/100 км в града / 8.71 л/100 км извън града).
Бюик Енклейв (Buick Enclave) започва от около 40 200 €. Конфигурацията с предно предаване осигурява комбиниран разход от 10.23 л/100 км.
Джи Ем Си Акадия (GMC Acadia) започва от около 41 600 €. Версията с предно предаване също отчита комбиниран разход от 10.23 л/100 км.
Навлизане в битката с Тойота
Чрез електрифицирането на Травърс, Енклейв и Акадия, Дженерал Моторс най-накрая ще предложи на купувачите местна алтернатива на тежката артилерия в сегмента на седемместните хибриди.
Най-очевидните цели са изключително популярните Тойота Хайлендър Хибрид (Toyota Highlander Hybrid) и по-големият Гранд Хайлендър Хибрид (Grand Highlander Hybrid), които доминират в хибридния сегмент за семейни автомобили. Хибриден Травърс или Акадия също ще трябва да се конкурира с Киа Соренто Хибрид (Kia Sorento Hybrid), който в момента постига до 6.53 л/100 км комбиниран разход, Хюндай Санта Фе Хибрид (Hyundai Santa Fe Hybrid) и плъг-ин хибридния (PHEV) вариант на Мазда СХ-90 (Mazda CX-90).
Въпреки че Дженерал Моторс не е потвърдил кога тези хибриди, произведени в Лансинг, ще достигнат до дилърствата, стратегическата промяна гарантира, че автомобилният производител няма да отстъпи доходоносния пазар на семейни автомобили на своите електрифицирани конкуренти.
Последвайте ни в Google News
