Разширяване на производството и продуктовата гама
Hyundai Motor Group планира да увеличи производствения си капацитет в САЩ, като се фокусира върху два ключови завода: този в Алабама и новото съоръжение Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA). Групата предвижда годишният капацитет на HMGMA, където могат да се произвеждат както електрически, така и хибридни автомобили на смесени поточни линии, да нарасне от сегашните 300 000 до 500 000 автомобила до 2028 г.
Успоредно с това, компанията ще разшири продуктовата си гама, базирана на технологии за електрическо задвижване. Тя ще обхване всички сегменти, включително хибридни автомобили (HEV), стратегически за местния пазар електрически модели и електрически автомобили с удължен пробег (EREV).
До 2030 г. Hyundai Group ще предложи над 18 хибридни модела и ще разшири производството си в САЩ, за да постигне целта си от 5,55 милиона продадени автомобила в световен мащаб. За тази цел се предвижда активно увеличаване на местните инвестиции.
Ново поколение хибридни системи
Genesis планира да представи първия луксозен хибриден автомобил на групата със задно задвижване, след което ще продължи с разработването на по-достъпни хибриди в началния клас. Hyundai Motor вече започна да внедрява хибридни системи от следващо поколение, като първият модел с такава беше Palisade, представен в САЩ миналата година. Компанията планира да разшири приложението на тази технология, за да осигури подобрена динамика и по-висока горивна ефективност.
Освен това, компанията възнамерява да предложи на потребителите разнообразни изживявания, свързани с електрическото задвижване. Сред тях са режимът „Stay“, който позволява използването на електричество от високоволтовите хибридни батерии без работещ двигател, както и функцията V2L (Vehicle To Load), която превръща автомобила в мобилен източник на енергия.
Надпреварата в автономното шофиране
Конкуренцията в сферата на бъдещата мобилност, като автономното шофиране и софтуерно дефинираните автомобили (SDV), също е от първостепенно значение. Пазарът в САЩ е най-голямото бойно поле, където оперират конкуренти като Tesla, Waymo на Google и Zoox, свързана с Amazon. Hyundai Motor Group също има силно присъствие там чрез централата на Motional и други специализирани филиали за автономно шофиране.
Натискът върху Hyundai Motor Group се засилва, особено след като Tesla наскоро започна комерсиализацията на своята Level 3 технология „FSD (Full Self-Driving Supervised)“. В отговор Hyundai Motor планира да представи демонстрационен автомобил, оборудван с най-новите технологии за автономно шофиране, в средата на годината и да обяви конкретни планове за въвеждането им на пазара.
Роботаксито IONIQ 5 и бъдещите инвестиции
Филиалът за автономно шофиране Motional също ускорява комерсиализацията на своите „роботаксита“ в САЩ. Наскоро, по време на изложението CES в САЩ, Motional и Hyundai Motor Group представиха роботакси, разработено на базата на IONIQ 5. Планирано е този модел, който е първият напълно автономен автомобил на Motional без шофьор, да бъде внедрен в услуги за споделено пътуване за масови потребители в Лас Вегас още тази година.
Роботаксито IONIQ 5 използва технология за автономно шофиране, разработена съвместно от Hyundai Motor Group и Motional, която отговаря на Ниво 4 по стандартите на SAE (Society of Automotive Engineers). Ниво 4 означава, че автоматизираната система на автомобила възприема и преценява ситуациите, за да управлява, като може да реагира самостоятелно дори при извънредни ситуации, без да е необходима намеса от водача.
Междувременно председателят на групата Чунг Ю-сун заяви, че компанията ще инвестира 26 милиарда долара на американския пазар и ще разшири сътрудничеството си с водещи американски компании в бъдещи технологични области като изкуствен интелект и автономно шофиране. Освен това, от тази година до 2030 г. компанията планира да ускори изследванията на бъдещи технологии чрез безпрецедентна инвестиция в размер на 125,2 трилиона корейски вона в Южна Корея.
Последвайте ни в Google News
