Tesla може да бъде принудена да промени дизайна на дръжките на вратите си по-скоро, отколкото е очаквала, след нов законопроект, внесен от конгресмен Робин Кели от Илинойс. Законът, наречен SAFE Exit Act, е насочен към опасенията за безопасността, свързани с електронните системи за отваряне на врати, които могат да блокират пътниците в автомобила в случай на катастрофа или пожар.
Футуристичен дизайн с фатални последици
Когато Tesla проектира Model S, Илон Мъск настоява дръжките на вратите на новия електрически автомобил да бъдат възможно най-футуристични. Вместо механични дръжки, Мъск иска скрити такива, които се показват автоматично, когато водачът се приближи до колата. Макар тези електрически дръжки да изглеждат като „дошли от бъдещето“, те причиняват много безсънни нощи на инженерите на компанията. За съжаление, те са и причина за десетки смъртни случаи на пътници, останали в капан в своите автомобили Tesla.
Проблемът с тези дръжки е, че те нямат физическа връзка със системата за отваряне на вратата. В случай на прекъсване на електрозахранването те стават напълно безполезни. Tesla е инсталирала системи за аварийно освобождаване, които са изцяло механични, но те се намират само отвътре, като същевременно са скрити и трудни за намиране и използване.
От външната страна на автомобила такава система липсва. Това означава, че ако хората са блокирани вътре, за спасителите е изключително трудно, ако не и невъзможно, да отворят вратите, за да ги измъкнат. Според по-ранно разследване на Bloomberg, поне 15 души са загубили живота си в електрически автомобили на Tesla именно заради електронната система за отваряне на вратите.
Законодателен отговор на проблема
Тъй като Tesla отказва да промени дизайна на автомобилите си, регулаторите най-накрая започнаха да разглеждат проблема, а съдебните дела срещу компанията се трупат. Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) започна разследвания на дръжките на вратите на Model 3 и Model Y, макар и със сериозно забавяне и пренебрегвайки факта, че всички останали модели на Tesla страдат от същия недостатък.
Изправена пред перспективата автомобилите ѝ да бъдат забранени в Китай, където регулаторите въведоха строги правила за безопасност на вратите, Tesla обеща да преработи дизайна при бъдещите си модели. Компанията обаче може да бъде принудена да направи това много по-бързо, ако законопроектът на Робин Кели бъде приет.
Така нареченият SAFE Exit Act е подкрепен от организацията Consumer Reports, която отдавна се застъпва за промяна в начина, по който функционират електронните дръжки на вратите. Петицията на Consumer Reports събра над 35 000 от необходимите 40 000 подписа за промяна в регулациите. С подкрепата на конгресмен Кели процесът има шанс да се ускори значително и да спаси човешки животи.
Законопроектът SAFE Exit Act посочва директно Илон Мъск и Tesla, като изтъква поредица от смъртни случаи, приписвани на системите за отваряне на вратите на автомобилния производител. Ако бъде приет, законът ще изисква от производителите да гарантират, че вратите могат да се отварят бързо и интуитивно при спешни случаи, дори ако автомобилът загуби захранване.
Представителят Кели заяви, че печалбите и най-вече стилът не трябва да бъдат поставяни пред човешкия живот. Според нея дизайните на Илон Мъск и Tesla не са нито безопасни, нито ефективни и това е коствало животи. Тя добави, че когато катастрофи или загуба на мощност оставят шофьори и пътници в капан в собствените им коли, това не е иновация, а провал в безопасността.
Законопроектът предвижда дръжките на вратите да бъдат по-видими и ясно обозначени, така че водачите и пътниците да могат лесно да намерят ръчните механизми за освобождаване при спешност. Системите за отваряне трябва да имат и механични резервни варианти, които да позволяват на пътниците и на екипите за първа помощ да ги отварят дори без електричество.
Последвайте ни в Google News
