Впечатляваща хибридна система по модел на Zeekr 9X
Все още не е известно какво ще задвижва предстоящия Galaxy Cruiser, но за контекст, моделът Zeekr 9X е проектиран като plug-in хибрид, комбиниращ 2,0-литров четирицилиндров турбо двигател с мощност 279 к.с. и три електромотора. Общата системна мощност достига впечатляващите 1381 к.с., които ускоряват тритонния SUV от 0 до 100 км/ч само за 3,1 секунди и му позволяват да развие максимална скорост от 240 км/ч.
Ако Galaxy Cruiser възприеме хибридната система на Zeekr 9X, задвижването вероятно ще бъде съчетано със същата масивна батерия с капацитет 70 кВч. Смята се, че това е най-голямата батерия, монтирана някога в plug-in хибрид, като тя осигурява пробег само на ток до 380 км според цикъла CLTC. Благодарение на своята 900-волтова архитектура, батерията може да се зареди от 20 до 80% само за девет минути.
Технологии за всякакъв терен
Докато Zeekr 9X и Lotus Eletre PHEV са луксозни SUV автомобили, ориентирани предимно към шофиране по асфалт, от компанията обясняват, че платформата се адаптира отлично и за офроуд употреба. При Galaxy Cruiser възможностите ѝ са използвани до краен предел. „Когато проведоха тестове в китайските пустини, автомобилът надхвърли многократно очакванията по отношение на капацитета си“, добавя Даше, ръководител на проекта.
Твърди се, че SUV моделът разполага с напълно независимо активно окачване с възможност за индивидуално управление на всяко колело, както и със системи за управление и спиране без механична връзка (steer- and brake-by-wire). Най-забележителното е, че се очаква да предлага дълбочина на газене от 800 мм – само със 100 мм по-малко от Land Rover Defender 110.
Изкуствен интелект и пазарни перспективи
От Geely твърдят също, че автомобилът ще разполага с технология за изкуствен интелект с пълен обхват, което го превръща в първия в света автомобил, способен на активно превключване „за всеки сценарий, всеки терен и всякакъв тип енергия“. Тази AI система позволява на автомобила автоматично да преминава между изцяло електрически, хибриден и режим с удължен пробег. Системата за задвижване на четирите колела може да превключва между предно, задно и двойно предаване в зависимост от условията на шофиране и терена, без намесата на водача.
Според Geely дизайнът на предната част е вдъхновен от „армиларна сфера“, докато задните светлини препращат към „звездната орбита Тиан Гонг“. Въпреки тези абстрактни описания, Даше признава, че Galaxy Cruiser следва утвърдени дизайнерски похвати в офроуд сегмента. „Рецептите винаги са едни и същи, независимо дали гледате Defender, G-Wagen или Bronco – кодовете са сходни. Важно е как ги интерпретираме, за да бъдат разпознаваеми“, коментира той.
Geely Galaxy Cruiser се очертава като интересен автомобил, чието развитие си струва да се следи до 2026 г. Макар да няма официално потвърдени дати за премиера, наличността му във Великобритания вече е устно потвърдена. Тъй като това е пазар с десен волан, вратата остава отворена и за други подобни пазари. Предвид трайния интерес към здрави SUV автомобили, Galaxy Cruiser има потенциала да намери своята аудитория.
Последвайте ни в Google News
