Канадският министър-председател Марк Карни е на политически значимо посещение в Китай тази седмица, което може да има сериозни последици за северния съсед на Америка, особено за внимателно наблюдавания автомобилен сектор. Сред въпросите, които вероятно ще бъдат обсъдени, е и спорната тема за митата върху автомобилите.
През 2024 г. канадското правителство наложи мащабни 100-процентови мита върху произведените в Китай електрически автомобили, както и върху стоманата и алуминия. Отговорът на Китай не закъсня и страната наложи ответни мита върху канадски морски дарове, свинско месо и рапица.
Докато някои провинциални лидери настояват за реципрочно облекчаване на търговските ограничения, премиерът на Онтарио Дъг Форд зае значително по-твърда позиция. Той ясно заяви, че при никакви обстоятелства не подкрепя премахването на митата върху китайските електрически превозни средства.
Форд заяви пред репортери, че е „категорично против“ подобно решение и ще се свърже с министър-председателя, за да изрази притесненията си. „Много съм загрижен, както и приятелите ми в Мичиган“, каза премиерът след среща с представители на републиканците и демократите от щата Мичиган.
Според Форд, когато китайското правителство иска да наводни пазара с евтини китайски части и автомобили, това струва работни места в Канада и Америка. Той уточни, че позицията му не е насочена срещу производителите на рапица или соя, чийто бизнес разбира и подкрепя, но неговата основна грижа е да защити интересите на Онтарио.
Промяна в позицията при местно производство?
Интересно е, че Дъг Форд всъщност не е против китайските марки. Наскоро той изрази готовност да приеме китайска компания в Канада, ако тя създаде производствен обект в Онтарио.
„Ако са готови да дойдат тук и да инвестират в завод, точно както GM, Stellantis, Ford, Volkswagen, Honda и Toyota, да произвеждат тук, да създават работни места и части, тогава ситуацията би била коренно различна“, обясни той.
Политическото напрежение между Канада и Китай
Дипломатическата визита на Карни е първото официално посещение на канадски министър-председател в Китай от осем години насам. Политическото напрежение между двете страни тлее от 2019 г., когато канадските власти задържаха китайски технологичен директор във Ванкувър. В отговор на това двама канадски граждани бяха арестувани и държани в Китай в продължение на почти три години.
Въпреки тези търкания, Китай може да се превърне във все по-важен икономически партньор за Канада през следващото десетилетие. Канадското правителство си е поставило за цел да удвои търговията извън САЩ до 2035 г. – цел, която почти сигурно ще изисква по-тесни връзки с Пекин.
Докато митата на Канада върху китайските електромобили помогнаха да се защити местният автомобилен пазар, ответните мита от Китай нанесоха щети на фермерите. В скорошно интервю производител на рапица разкри, че митата са коствали на фермата му загуби от около 450 000 долара.
Последвайте ни в Google News
