Ford обмисля да използва батерии от BYD за своите хибридни модели – тиха промяна в стратегията, докато компанията намалява инвестициите си в електрически автомобили и се сблъсква с нарастващ политически натиск относно чуждестранните технологии.
- Според източници, Ford води предварителни разговори за доставка на батерии от BYD.
- Ходът следва отмяната на проекти и отчитането на загуба от 19,5 млрд. долара от страна на Ford.
- BYD бързо разшири производството си на батерии извън границите на Китай.
Ford може и да намалява разходите си за електрически автомобили, но не се отказва напълно от прехода към електрическо задвижване. Вместо това компанията изглежда предприема различен подход, който може да я отведе към Китай. Според информацията, Ford води предварителни разговори с BYD – китайският производител, който наскоро изпревари Tesla като най-големия производител на електрически автомобили в света – за доставка на батерии за следващите си хибридни модели.
Според публикация на Wall Street Journal, която цитира източници, запознати с преговорите, все още няма нищо финализирано и е възможно сделка да не бъде постигната. Ако обаче това се случи, една от обсъжданите идеи е Ford да започне да внася батерии от BYD за своите заводи извън САЩ.
В отговор на публикацията, от Ford нито потвърдиха, нито отрекоха потенциалното партньорство. От компанията заявиха пред вестника, че „разговарят с много компании по различни въпроси“. Подобен уклончив отговор често е показателен.
Въпреки че BYD е познат основно с производството на батерии в Китай, компанията разширява глобалното си присъствие, изграждайки производствени мощности в Бразилия, Европа и Югоизточна Азия.
Защо BYD може да е решението
Времето на тези разговори съвпада със сериозна промяна в стратегията на Ford. Наскоро компанията отчете загуба от 19,5 млрд. долара след свиването на няколко инициативи за електрически автомобили, включително важни съвместни предприятия за батерии с южнокорейските фирми SK On и LG Energy Solution. Успоредно с подновения фокус върху моделите с двигатели с вътрешно горене, Ford планира да разшири своята хибридна гама – област, в която BYD вече има сериозни успехи.
Китайската компания е един от най-големите производители на хибридни автомобили и батерии в света. Вместо да стартира нови заводи или да съживява замразени партньорства, Ford може просто да купува батерии директно. Това би оптимизирало веригата за доставки в момент, когато компанията се стреми хибридите, плъгин хибридите и електрическите автомобили да съставляват половината от глобалните ѝ продажби до 2030 г.
Ще се противопостави ли Вашингтон на сделка с BYD?
Подобна сделка едва ли ще бъде приета добре от администрацията на Тръмп. Малко след като се появи информацията, че Ford преговаря с BYD, главният търговски съветник на Тръмп, Питър Наваро, разкритикува плана.
В публикация в социалната мрежа X той написа, че Ford изглежда иска едновременно да подкрепи веригата за доставки на китайски конкурент и да стане по-уязвим към изнудване от същата тази верига.
В същото време Доналд Тръмп зае различна позиция. В разговор с репортери в Детройт президентът заяви, че приветства чуждестранни фирми, включително от Китай и Япония, да отварят заводи в Щатите, стига да наемат американски работници.
Тръмп заяви, че митата задържат чуждестранните производители, но ако те искат да дойдат, да построят завод и да наемат местни работници, това е добре дошло. Той добави, че Китай и Япония могат да идват и да строят заводи, стига да използват американска работна ръка.
Последвайте ни в Google News
