Great Wall Motors (GWM) официално представи новата си автомобилна платформа GWM One през януари 2026 г., заедно с първия SUV, изграден на нея. Платформата, която получи китайското име Guiyuan след публична кампания, е разработена като първата в света архитектура, създадена изначално за изкуствен интелект и всякакъв тип задвижване. Тя поддържа горивни клетки, двигатели с вътрешно горене, изцяло електрически, хибридни и плъгин хибридни системи. GWM One позволява конфигурации с два електромотора, модулни автомобилни архитектури и интелигентно разпределение на въртящия момент, което дава възможност за разработка на SUV модели, седани, MPV и пикапи на една и съща основа.
Първият модел: флагмански SUV с име Hujue
Марката Wey, част от Great Wall Motors, разпространи официални изображения на първия SUV на платформата GWM One, който загатва за флагмански модел с възможно име Hujue. Според изявления на компанията, автомобилът е дълъг около 5,3 метра и най-вероятно ще има конфигурация на седалките 2+2+2.
Твърди се, че автомобилът използва плъгин хибридна система, базирана на 2,0-литров турбо двигател. Тя постига ускорение от 0 до 100 км/ч за 4,4 секунди при пълна батерия и за 4,7 секунди при нисък заряд. Очаква се SUV моделът да разполага с 800-волтова хибридна архитектура, 6C хибридна батерия и пробег само на ток, надхвърлящ 400 км. Бързото зареждане ще може да добави 200 км пробег само за 5 минути.
Изкуствен интелект и модулна концепция
Платформата интегрира усъвършенствани системи с изкуствен интелект, включително интелигентния агент ASL и два големи VLA модела. От компанията заявиха, че тези системи управляват данните от задвижването, шасито и асистиращите системи, като същевременно координират модулните хардуерни и софтуерни компоненти за оптимизиране на работата на автомобила. Твърди се, че SUV моделът използва въздушно окачване, системи за превантивна безопасност и бионично управление на движението, за да подобри стабилността и защитата на пътниците.
Архитектурата GWM One е проектирана около модулна концепция. Хардуерът е разделен на 49 основни модула, включително двигатели, трансмисии и батерии, както и 329 споделени компонента. Софтуерните конфигурации са също толкова модулни, което позволява на изкуствения интелект автоматично да адаптира възможностите на автомобила към различни потребителски сценарии. Това увеличава гъвкавостта и намалява нуждата от човешка намеса в процеса на проектиране и производство.
Динамични характеристики и бъдещи планове
Данните, споделени от Great Wall Motors, показват, че големият SUV може да ускорява от 0 до 100 км/ч за между 4,4 и 4,7 секунди в зависимост от заряда на батерията. Комбинираният пробег по цикъла WLTC достига 1 300 км, пробегът само на ток е над 400 км, а разходът на гориво в хибриден режим е 6,3 литра на 100 км. От компанията заявиха, че модулният дизайн подобрява взаимозаменяемостта на частите, ефективността на производството и намалява общите разходи за собственост. Важно е да се отбележи, че платформата не поддържа системи за удължаване на пробега (range-extender).
От компанията потвърдиха, че платформата GWM One ще бъде основа за бъдещи модели в цялата им гама. Тя ще осигури гъвкавост за различни категории автомобили и конфигурации на задвижването, като същевременно ще интегрира системи за безопасност и управление, задвижвани от изкуствен интелект.
Последвайте ни в Google News
