Най-способната версия на Chevrolet Silverado 1500 за движение извън пътя, която може да бъде закупена, е ZR2. Този пикап за сериозни офроуд предизвикателства се предлага с 3,0-литров турбодизелов редови шестцилиндров двигател или с 6,2-литров атмосферен V8. За тези, които търсят още по-внушителна визия и повече мощност, компанията PaxPower предлага разнообразие от подобрения.
Цялостна офроуд подготовка
Представеният екземпляр е оборудван с пакета „Jackal“, който включва разширени калници и е съвместим с всяка версия на Silverado 1500 от актуалното поколение. Това, което прави този пикап, вдъхновен от състезателните машини за пустинята, още по-специален, е неговото задвижване. Вместо стандартния за тунинг проектите 6,2-литров V8 с компресор, от PaxPower са избрали 6,6-литровия атмосферен V8 от тежкотоварните версии на Silverado.
Атрактивната каросерия и двигателят с чугунен блок L8T са допълнени от окачване с дълъг ход от Mazulla, което предлага ход между 28 и 30 см. Списъкът с подобрения включва още джанти Method, 37-инчови гуми BFGoodrich, амортисьори King, електрически странични прагове с черно покритие, както и специална рамка за товарния отсек с монтажни панели.
Сърце от тежкотоварен звяр
Пикапът разполага със силови брони ADD и допълнителни офроуд светлини Baja Designs. Най-уникалната част от проекта обаче си остава споменатият 6,6-литров V8 двигател, монтиран на мястото на оригиналния 5,3-литров V8. С мощност, настроена на около 500 к.с., този агрегат от тежкотоварен камион е интересна алтернатива на обичайния 6,2-литров V8 с компресор, познат като LT4 в Cadillac Escalade-V.
Бен Норел от PaxPower не е уточнил как точно е постигната тази мощност, но подразделението Chevrolet Performance предлага готово решение. Става дума за двигателя L8P, който се продава отделно и е базиран на L8T, но използва по-агресивен разпределителен вал, заимстван от двигателя LT2 на Corvette Stingray.
Изборът на L8P означава също и клапанен механизъм с по-висока производителност, както и изискване за бензин с октаново число 91. От Chevrolet Performance обявяват мощност от 523 к.с. вместо стандартните 401 к.с. за L8T, а максималният въртящ момент нараства от 629 Нм на 736 Нм.
По-агресивният разпределителен вал позволява на двигателя да достига и по-високи обороти. Максималната мощност при L8P се достига при 5 800 об/мин вместо при 5 200 об/мин, а пиковият въртящ момент е наличен при 4 600 об/мин вместо при 4 000 об/мин. Максималните обороти на L8P са 6 000 об/мин в сравнение с 5 600 об/мин за стандартния L8T.
Към момента на публикуване на информацията, оторизирани дилъри на Chevrolet Performance предлагат двата двигателя на препоръчителни цени от съответно 9 320 и 10 653 долара. Като се има предвид, че GM вече финализира работата по следващото поколение V8 двигатели, дните на 6,6-литровите агрегати може да са преброени.
Според изтекла информация от вътрешни каталози на GM, предстои появата на 6,7-литров двигател, който ще използва както директно, така и порт-впръскване на горивото. Очаква се новият LS6 да дебютира при Corvette Grand Sport модел 2027 г., като е възможно да бъде разработена и негова версия, специално пригодена за пикапи.
Последвайте ни в Google News
