„Меките“ хибриди и plug-in хибридите стават все по-популярни сред купувачите на нови автомобили, но кой от двата типа е по-подходящ за различните нужди?
Докато автомобилните производители по света се фокусират все повече върху електрическите автомобили, а различни държави планират да забранят продажбата на нови бензинови и дизелови модели през следващите години, значително нарасна и броят на хибридните автомобили.
Според официални данни на британската Асоциация на производителите и търговците на автомобили (SMMT) само през първите десет месеца на 2025 г. в Обединеното кралство са продадени над 426 000 нови хибридни автомобила и още 208 000 plug-in хибрида.
Тези данни обаче не включват друг тип хибридна технология, чиято популярност също расте – така наречените „меки“ хибриди (mild hybrids).
Изборът между „мек“ и plug-in хибрид може да бъде труден, особено като се има предвид, че някои производители предлагат и двете системи в своите модели. Тук обясняваме какво точно представляват двата вида хибриди, сравняваме техните предимства и недостатъци и разкриваме как проведохме реален тест, за да определим кой е по-изгоден.
Какво е plug-in хибрид (PHEV)?
Подобно на другите видове хибриди, plug-in хибридът (PHEV) разполага с бензинов или дизелов двигател, батерия и електромотор. Както подсказва името, ключовата разлика е, че батерията на PHEV се зарежда чрез включване в зарядно устройство, подобно на изцяло електрически автомобил.
От 2028 г. британското правителство ще въведе данък за изминат пробег за автомобили, които могат да се движат само на ток, като за plug-in хибридите таксата ще бъде 1,5 пенса за всяка измината миля (около 2 стотинки на километър).
Какво е „мек“ хибрид (MHEV)?
„Мекият“ хибрид (MHEV) използва бензинов или дизелов двигател като основен източник на енергия, но стартерът и алтернаторът са заменени с малък електрически генератор и 48-волтова батерия.
За разлика от другите видове хибриди, „мекият“ хибрид не може да се движи само на електричество. Вместо това генерираната енергия се използва за работата на старт-стоп системата и за подпомагане на двигателя, което намалява разхода на гориво и емисиите.
Автомобилите, оборудвани с „мека“ хибридна технология, са средно с 15% по-ефективни от своите бензинови или дизелови аналози. Макар на пръв поглед това да не изглежда като значителна разлика, тя може да доведе до сериозна икономия на гориво в рамките на една година.
Въпреки това „меките“ хибриди почти винаги са по-достъпни от другите видове хибриди и предлагат усещане зад волана, близко до това на конвенционален бензинов или дизелов модел. Например, някои „меки“ хибриди се предлагат с ръчна скоростна кутия, докато всички plug-in хибриди са с автоматична.
Притежаването на „мек“ хибрид обаче има и някои недостатъци. Най-вече, 48-волтовата батерия вероятно ще се износи с времето, а електрическият генератор може да усложни поддръжката. Все пак тези компоненти не би трябвало да създават проблеми, докато автомобилът е нов, и обикновено са покрити от гаранцията на производителя.
Тъй като разполагат с по-големи батерии, plug-in хибридите обикновено са по-скъпи при покупка. Ако обаче автомобилът е служебен, plug-in хибридът ще бъде по-изгоден от еквивалентен „мек“ хибрид или модел с двигател с вътрешно горене, тъй като отделя по-ниски нива на въглероден диоксид и се облага с по-ниски данъци за служебни автомобили.
Как тествахме двата вида хибриди?
За да проверим кой от двата типа хибриди предлага по-добра стойност, взехме два екземпляра от Volkswagen Golf – модел, който се предлага и с двете технологии – и предприехме пътуване.
По-достъпният от двата беше Golf 1.5 eTSI („мек“ хибрид) с цени, започващи от около 32 000 паунда, и официален среден разход от 5,4 л/100 км. Plug-in хибридът Golf 1.5 TSI eHybrid е по-скъп, с цени от около 36 000 паунда, но официално може да измине до 142 км само на ток, което му помага да постигне официален разход от едва 0,28 л/100 км.
Двата автомобила бяха с пълни резервоари и заредени батерии, преди да потеглят на 322-километрово пътуване с начална и крайна точка Лондон. След края на пътуването колите бяха презаредени, за да се установи колко бензин и електричество (в случая на PHEV) са изразходвали. За справедливост, plug-in хибридът беше настроен в режим „Hybrid“, който използва едновременно двигателя и електрическата система.
Резултатите от теста, които показват кой автомобил е бил по-икономичен по време на пътуването и в дългосрочен план, са представени във видео материал.
Кой е правилният избор?
Изберете „мек“ хибрид, ако:
- Разполагате с по-ограничен бюджет.
- Не искате да се притеснявате за зареждане на батерията или нямате възможност да инсталирате домашно зарядно устройство.
- Търсите хибрид, който предлага същото усещане при шофиране като бензинов или дизелов автомобил.
Изберете plug-in хибрид, ако:
- Обичайният ви дневен пробег е под 80 километра.
- Искате усещане, близко до шофирането на електрически автомобил, но без притеснения за пробега.
- Купувате служебен автомобил.
Какво е нашето заключение?
Джак Мортимър, редакционен директор в What Car?, коментира, че изборът между „мек“ и plug-in хибрид зависи до голяма степен от типа шофиране и бюджета за следващия автомобил. „Меките“ хибриди са по-евтини и се управляват като конвенционални бензинови или дизелови автомобили, но са само малко по-ефективни. От друга страна, plug-in хибридите могат драстично да намалят сметките за гориво, но изискват редовно зареждане и обикновено струват повече.
„Помислете колко километра изминавате обикновено и какъв тип шофиране преобладава. Ако повечето ви пътувания са в града, plug-in хибридът би бил най-ефективният вариант. Ако изминавате много километри по магистрала, „мекият“ хибрид обикновено е по-подходящ“, добавя той.
Последвайте ни в Google News
