Обновеният модел стъпва на европейския пазар
Обновеният електрически SUV Субару Солтера (Subaru Solterra) отпразнува световната си премиера на автомобилното изложение в Ню Йорк през април 2025 г. Сега, близо година по-късно, освеженият модел пристига и в Германия.
Автомобилът е базиран на платформата e-TNGA, позната от неговите събратя Тойота bZ4X (Toyota bZ4X) и Лексус RZ (Lexus RZ), която от Субару наричат e-SGP (e-Subaru Global Platform). Като част от цялостната модернизация, дизайнерите са освежили и визията на Солтера.
Леки промени в дизайна
В предната част се отличават осветеното лого с шест звезди, нови фарове и по-ясно изразена броня. Колелата са с размер от 18 до 20 инча, а в задната част има променен панел на багажника с голям надпис Subaru, аеродинамично оптимизиран спойлер и по-изразителна светлинна графика. За по-добра шумоизолация допринасят акустични стъкла на предните врати, допълнителни пенопласти във вътрешната рамка и изолация около задните калници.
Светъл и модерен интериор
Новостите в интериора включват преработено приборно табло и голям панорамен покрив, който вече е без централна греда. В петместния салон доминира светъл и отворен дизайн с централно разположен 14-инчов сензорен екран и широка централна конзола с две зони за индуктивно зареждане с мощност до 15 вата всяка. Връзката с Apple CarPlay и Android Auto се осъществява безжично. Инструменталният екран е изнесен свободно пред волана, който има почти квадратна форма и множество бутони. Пътниците на задните седалки могат да зареждат мобилните си устройства чрез USB-C портове.
Моделната 2026 година на Солтера е оборудвана със задвижване на всички колела и системата X-Mode с два режима, която подобрява проходимостта. Режимите „Сняг/Кал“, „Дълбок сняг/Кал“, Grip Control и асистент за спускане по наклон помагат при лоши пътни условия и извън пътя. Пътният просвет е 21 сантиметра, което е малко повече от повечето SUV модели, които предлагат между 18 и 20 сантиметра. Оптимизираното окачване и сервоуправление подобряват управлението, а нова система за контрол на задвижването на всички колела предотвратява люлеенето и повишава стабилността.
Значително по-голям пробег
Сред асистиращите системи Субару включва система за предотвратяване на сблъсък, предупреждение за напречен трафик отпред, следене на мъртвата точка, предупреждение за напускане на лентата, асистент за смяна на лентата, система за разпознаване на умора у водача, 360-градусов обзор с перспектива под автомобила, асистент за аварийно спиране, асистент за движение в задръстване и адаптивен круиз контрол.
Литиево-йонната батерия на обновения Солтера предлага капацитет от 73,1 кВч (спрямо 71,4 кВч преди). С едно зареждане се очаква електрическият SUV да изминава до 511 километра, което е с десет процента повече от преди. Благодарение на нова система за предварително кондициониране, батерията поддържа оптимална температура за зареждане дори при студено време. Новият акумулатор се зарежда от 10 до 80 процента за около 30 минути при максимална мощност от 150 кВ. С опционалното 22-киловатово бордово зарядно, пълното зареждане отнема около 4 часа.
По-мощни задвижващи системи
Подобрения има и при задвижващите мотори. Досегашната конфигурация с два електромотора става базова за американския пазар, но с увеличена мощност до 174 кВ (236 к.с.), което е с 13 кВ (18 к.с.) повече. Новата версия с два мотора, която ще е единствена за Германия, предлага системна мощност от 252 кВ (343 к.с.) – със 125 к.с. повече от преди. Това осигурява и по-добра динамика, като ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 5,1 секунди. Капацитетът на теглене също е увеличен двойно – от 750 на 1 500 килограма.
Пазарен дебют и цени
В Германия обновеният Субару Солтера може да бъде поръчан от средата на февруари 2026 г., а първите доставки до клиенти ще започнат през май. Цените стартират от 45 990 евро, което е с 5 500 евро по-ниско от досегашния модел.
Последвайте ни в Google News
