Нашите изпитания показаха, че този електрически спортен автомобил предлага истинска тръпка зад волана, но дали е удобен и за всекидневието? Решихме да разберем.
Тестовият автомобил е Ауди Е-трон ГТ куатро (Audi E-tron GT quattro), чиято цел е да докаже, че може да бъде не само спортен модел, но и практичен ежедневен автомобил. Той трябва да съчетае вълнуващата динамика, която очаквате, с ниво на комфорт и използваемост, което може да ви изненада.
Към момента пробегът на автомобила е 3891 км. Базовата цена на модела е 103 700 €, а конкретният тестов екземпляр с добавеното оборудване струва 108 459 €. В реални зимни условия постигнахме пробег от близо 500 км, докато официално обявеният е 616 км.
22 февруари – Чиста машина
Случката беше преди седем години, но ясно си спомням точния момент, в който електрическите автомобили започнаха да ми допадат.
Вървях по късото разстояние до местния магазин, който се намира точно до светофар, така че пред него често има колона от чакащи превозни средства (включително димящи автобуси). Преди това обаче никога не се бях замислял за този проблем.
Разликата в онзи ден беше, че с мен беше дъщеря ми – тогава едва на годинка – която вървеше неуверено до мен.
Вярно е, че съвременните бензинови автомобили имат старт-стоп системи, които изключват двигателите им при спиране. Но дори и те често трябва да се стартират отново, преди да дойде време за потегляне, предвид безкрайното време, което можете да прекарате в очакване на зелен светофар в Лондон.
Сега мисля за качеството на въздуха по начин, по който никога преди не съм го правил, но все пак предпочитам да не правя компромис с начина си на живот, ако мога да го избегна.
И това е едно от страхотните неща в моето Audi E-tron GT: то не го изисква от мен.
С този автомобил мога да закарам дъщеря си на училище, без да се притеснявам за вредните емисии, докато минавам покрай други ученици и техните родители.
Но когато трябва да стигна до снимки на видеоклип на някое отдалечено място (както се наложи преди няколко дни), мога да отида и да се върна, без да спирам за презареждане. Пробег от над 480 километра между зарежданията е напълно реалистичен – дори и през зимата.
Комфортът и тишината, които E-tron GT предлага при дълги пътувания като това, само допринасят за моето усещане за удовлетворение.
И въпреки че целта на пътуването беше да стигна до тихи, криволичещи пътища за снимките на двуместен спортен автомобил, аз изпитах поне толкова удоволствие в моя автомобил, след като го превключих в режим Dynamic. В него окачването се втвърдява и всичко се усеща по-стегнато и отзивчиво.
Всъщност до момента имам само едно оплакване и то е свързано с качеството на сглобката. Някои от материалите, които Ауди са използвали в интериора на Е-трон ГТ, не са толкова луксозни, колкото смятам, че трябва да бъдат. А декоративният елемент около централния екран на мултимедийната система се е разхлабил от едната страна.
Последвайте ни в Google News
