Притежаването на електромобил понякога е свързано с предизвикателства. За разлика от автомобилите с двигатели с вътрешно горене, които могат да заредят гориво почти навсякъде, планирането на пътуване с електрическо превозно средство – дори с бързозаряден модел като Хюндай Йоник 5 (Hyundai Ioniq 5) – обикновено изисква сериозна подготовка за намиране на зарядна станция и потенциално изчакване на други шофьори. Китайският автомобилен производител БИУАЙДИ (BYD), който миналата година загатна за идеята за бързо зарядно устройство с мощност 1000 киловата, вече превърна теорията в практика със своята станция Flash Charge, която беше забелязана по време на вътрешни тестове в централата на компанията в Шънджън.
Контрол над изключително високо напрежение
Според информацията, системата всъщност е способна да доставя електроенергия със скорост от 1500 кВт, което е около три пъти повече от новата мрежа Суперчарджър V4 (Supercharger V4) на Тесла (Tesla), която може да достигне 500 кВт, когато е свързана към Сайбъртрък (Cybertruck). Казано по друг начин, тази скорост на зареждане потенциално може да запълни масивната батерия от над 200 кВтч на ДжиЕмСи Хъмър ЕВ (GMC Hummer EV) за по-малко от 10 минути – три пъти по-бързо, отколкото на 350-киловатови DC станции. Разбира се, за да се използва пълният потенциал на станция BYD Flash Charge, електромобилът трябва да разполага със съответно мощна електрическа система.
Към момента това изискване ограничава употребата им само до последното поколение електромобили, които разполагат с 1000-волтова електрическа система. За сравнение, споменатите Cybertruck и Hummer работят на 800 волта. Автомобилите на БИУАЙДИ, които са съвместими с технологията Flash Charge, включват Сийл 07 (Seal 07) – седан от среден клас, предназначен да се конкурира с Тойота Камри (Toyota Camry), и луксозният Денза Зет9 ГТ (Denza Z9 GT), който е съперник на Порше (Porsche). Други автомобили от семейството на китайската марка, които могат да се възползват от така нареченото мегаватово зареждане, ще носят емблема Flash Charge, за да напомнят на собствениците да зареждат с висока скорост, където е възможно.
Мащабно разгръщане на мрежата
В Китай BYD планира да разпространи своите изключително бързи зарядни устройства в над 4000 корпоративно управлявани локации в цялата страна, което ще позволи на повечето съвместими електромобили да се заредят до около 97% за доста под 10 минути. Партньорските мрежи биха могли да увеличат броя на мегаватовите зарядни станции почти четири пъти до 15 000. Подобни станции със сигурност биха допринесли много за облекчаване на притесненията на повечето купувачи на ЕВ, свързани със спонтанните пътувания.
Има и лоши новини за всеки, който харесва достъпния и практичен БИУАЙДИ Сийгъл (BYD Seagull), известен още като Долфин Сърф (Dolphin Surf) – електрическият хечбек, който в Китай струва около 9 200 €. Производителят тества мрежата си Flash Charge само с автомобили, които могат да приемат поне 1000 кВт DC бързо зареждане. Това оставя 30-киловатовия Seagull извън сметките, както и всеки електромобил на американския пазар. Хъмър ЕВ и неговите събратя Шевролет Силверадо ЕВ (Chevrolet Silverado EV) и ДжиЕмСи Сиера ЕВ (GMC Sierra EV) достигат едва 350 кВт, докато Мерцедес-Бенц ЦЛА (Mercedes-Benz CLA) с технология ЕКЮ (EQ) може да поеме до 320 кВт.
Последвайте ни в Google News
