Внушителният хибриден всъдеход ще бъде един от флагманските модели на Geely и се очаква да стъпи на европейския пазар
Това е първият ни поглед към най-новия китайски претендент за територията на легендарни модели като Ленд Роувър Дифендър (Land Rover Defender) и Тойота Ленд Крузър (Toyota Land Cruiser). Името му недвусмислено подсказва сериозни амбиции – запознайте се с внушителния хибриден всъдеход Джийли Галакси Батълшип (Geely Galaxy Battleship).
Китайският гигант Geely загатна за своя флагмански SUV с ъгловат дизайн още миналата година, когато представи концепта Галакси Крузър (Galaxy Cruiser) на автомобилното изложение в Шанхай през 2025 г. Сега обаче серийният вариант преминава през тежки зимни тестове близо до Полярния кръг в Швеция.
Изображенията потвърждават думите на Флавиен Даше, ръководител на дизайнерското студио на Geely, който по-рано тази година заяви, че концептуалният автомобил от Шанхай е 90 до 95 процента идентичен с финалната версия. Очаква се пълното разкриване на модела да се състои през първата половина на тази година.
Вече е потвърдено, че Galaxy Battleship ще се предлага на пазара във Великобритания през 2028 г., въпреки че все още не е ясно дали ще запази това не толкова скромно име и в Европа.
Дизайн, вдъхновен от класическите всъдеходи
Съдейки по снимките на прототипа, моделът лесно може да бъде объркан с последното поколение на Land Cruiser заради силната си прилика – ръбести, почти квадратни форми, висока линия на покрива и широки калници. В силуета могат да се открият и препратки към Форд Бронко (Ford Bronco) и разбира се, към Defender.
Даше призна, че е имало вдъхновение от емблематични 4×4 модели. Според него, ако се разгледат класическите всъдеходи като Дифендър, Мерцедес G-класа (Mercedes G-Wagen) или Bronco, всички те следват една и съща рецепта. Въпросът е как тези кодове се интерпретират по разпознаваем начин.
Дизайнерът също така посочи, че никоя китайска марка няма собствено наследство в офроуд сегмента, затова те се учат от международните икони, за да създадат свой собствен прочит. При концепта Galaxy Cruiser целта е била да се постигне мускулест, но не прекалено агресивен вид. Автомобилът изглежда здрав, но не и опасен за семейството, като е търсен точният компромис между усещане за сигурност и мощ.
Един от уникалните елементи в дизайна са триизмерните дневни светлини, които придават на автомобила агресивно изражение и са модерен прочит на кръглите фарове при класическите всъдеходи. Даше сподели, че те са повлияни от танцуващите дракони в китайската култура. За серийния модел обаче се очаква графиката на светлините да бъде по-обрана, а самият автомобил да не е толкова широк, колкото концепта.
Интериор и технологии
Интериорът на Geely ще бъде по-комфортен и с по-луксозно усещане в сравнение с този на Defender, който дизайнерският шеф определи като „доста семпъл“. Концептът разполагаше с множество физически бутони и централна конзола в стила на Ламборгини Урус (Lamborghini Urus), с огромен скоростен лост, заобиколен от отделни селектори за режимите на шофиране.
Техническите детайли все още се пазят в тайна, но беше съобщено, че Galaxy Battleship ще бъде базиран на най-модерната платформа на Geely, GEA Evo, която се използва и от луксозния SUV Галакси М9 (Galaxy M9). Това е позволило на концепта да разполага с авангардни технологии като изцяло електронно управление (steer-by-wire) и спирачки (brake-by-wire), както и завиване на четирите колела, което позволява на огромния 4×4 да се движи странично (т.нар. „рачешки ход“) и да прави завои на място, подобно на електрическата G-класа.
Задвижване и офроуд възможности
От Geely твърдят, че концептът е използвал изкуствен интелект, за да определи дали неговата плъгин хибридна система да работи в електрически, хибриден или режим с удължен пробег, в зависимост от терена. Хибридната система в M9 използва малък 1,5-литров бензинов двигател, но той е съчетан с три електромотора, които осигуряват задвижване на четирите колела и обща мощност от 858 к.с. Ако Galaxy Battleship използва същата система, той ще бъде с около 200 к.с. по-мощен от Дифендър Окта (Defender OCTA).
Компанията е трябвало да доведе новата си архитектура до нейните граници, за да осигури офроуд способностите, които клиентите очакват, като „увеличи максимално пътния просвет и използва възможно най-големите колела“.
Освен в суровия студ на Северна Швеция, прототипите на всъдехода се тестват и в пустините в Китай. Даше споделя, че е виждал снимки на автомобилите, докато скачат по дюните, където са надхвърлили очакванията по отношение на справянето с труден терен. Концептът е имал дълбочина на газене от 800 мм (недалеч от 900-те мм на Defender 110), като се очаква серийната версия да запази този параметър.
Galaxy Battleship ще бъде първият набег на Geely в света на всъдеходите, но вероятно не и последният. Даше намекна, че този модел отваря врати за потенциално повече продукти в офроуд сегмента. Според него това може да е началото на нещо много интересно и ако реакцията на публиката е положителна, компанията има още много идеи в тази посока.
Последвайте ни в Google News
