Отборът на Дефендър Рали (Defender Rally) ще се завърне в Световния рали-рейд шампионат на ФИА (FIA World Rally-Raid Championship – W2RC) за състезанието „bp Ultimate Rally-Raid Portugal“, което ще се проведе от 17 до 22 март.
След историческия си успех на рали Дакар, екипажите на Рокас Бациушка (Rokas Baciuška) и Ориол Видал (Oriol Vidal), Сара Прайс (Sara Price) и Шон Бериман (Sean Berriman), както и Стефан Петерханзел (Stéphane Peterhansel) и Мика Метж (Mika Metge) ще се завърнат в надпреварата в Португалия зад волана на състезателния Дефендър Дакар Д7Х-Р (Defender Dakar D7X-R).
Затвърждаване на успеха от Дакар
При дебюта на отбора на рали Дакар 2026, пилотите Рокас Бациушка и Ориол Видал спечелиха в клас „Stock“ със своя Defender Dakar D7X-R, а Сара Прайс и Шон Бериман завършиха на второ място. Триото екипажи на Defender Rally постигна впечатляващ резултат, заемайки първите три места в 10 от общо 13-те етапа на състезанието.
Към момента Бациушка води във временното класиране при пилотите в клас „Stock“ на W2RC със 107 точки, следван от Прайс с 87 и Петерханзел с 69 точки. Ориол, Шон и Мика също заемат съответно първо, второ и трето място в класирането при навигаторите.
Новото предизвикателство: Рали-рейд Португалия
За 2026 г. организаторът Automóvel Club de Portugal (ACP) е променил маршрута на ралито. Стартът остава в Грандола, последван от преминаване през Бадахос в испанския регион Естремадура, но финалът тази година ще бъде в Луле, Алгарве. Надпреварата се състои от пет етапа и покрива общо 2175 км, от които 1320 км са състезателни отсечки.
От ACP заявиха, че трасето е преработено, за да достигне до Атлантическия океан, което обещава по-разнообразен терен в сравнение с 2024 и 2025 г. и представлява сериозно техническо предизвикателство за отборите. В сравнение с първия кръг от сезона в Саудитска Арабия, етапите в Португалия са значително по-тесни и изискват по-високи средни скорости. Несигурното пролетно време в региона също може да се окаже фактор, като често се наблюдават проливни дъждове.
От отбора признават, че Португалия представлява напълно различно предизвикателство в сравнение с Дакар. С по-тесните и технични етапи, постоянството и прецизността са от ключово значение. Надеждността е всичко, особено в клас „Stock“, а Дакар показа, че състезателният Дефендър е изключително конкурентен.
Рокас Бациушка коментира, че Дакар е бил невероятен дебют за целия отбор на Defender Rally и целта им е да пренесат същото постоянство и в състезанието в Португалия. Той добави, че докато на Дакар приоритет е било опазването на автомобила до финала, в Португалия теренът е много по-каменист и трасето е по-тясно, но фокусът остава същият – да запазят позицията си в шампионата.
Машината: Defender Dakar D7X-R
Състезателният всъдеход е разработен на базата на серийния Дефендър ОКТА (Defender OCTA). Той запазва същата здрава архитектура на каросерията D7x, трансмисия и задвижване като на серийния автомобил, но е конструиран съгласно новите регулации на ФИА за клас „Stock“ в W2RC. За нуждите на рали-рейд състезанията, екипът на Defender Rally е направил редица подобрения, за да подготви D7X-R за екстремните предизвикателства на шампионата, като по-широка следа, увеличен пътен просвет за справяне с каменисти терени и обновено окачване.
С подкрепата на партньори като Кастрол (Castrol), Билщайн (Bilstein), ЙЕТИ (YETI) и Бел & Рос (Bell & Ross), както и доставчиците Шакълтън (Shackleton) и Алпинстарс (Alpinestars), отборът на Defender Rally ще проведе програма от тестове в Португалия преди старта на петдневната надпревара.
Стефан Петерханзел, пилот в отбора, заяви, че е невероятно да се завърне в Португалия за втория кръг от W2RC, който бележи европейския дебют на екипа. Той определи състезанието като технично, но подчерта, че са добре подготвени да се справят с трасето. Петерханзел припомни, че на Дакар са се сблъскали с трудни предизвикателства, но сега са готови отново да демонстрират невероятните възможности на D7X-R.
За Defender
Defender приема невъзможното. Всеки член на семейството на Defender е целенасочено проектиран, силно желан и изключително издръжлив. Модерен герой, който уважава миналото, но в същото време предвижда бъдещето. Предлага се във версии на каросерията 90, 110 и 130, с до осем места, като всяка има собствен характер. Като част от визията за модерен лукс чрез дизайн, Defender 110 се предлага и като електрически хибрид. Иконичният модел подкрепя хуманитарни и природозащитни дейности съвместно с Международната федерация на Червения кръст и Червения полумесец и Tusk Trust. Марката Defender е част от Ленд Роувър (Land Rover) – знак за доверие, изграден върху повече от 75 години опит в технологиите и водещите в света офроуд способности. Defender се проектира и конструира в Обединеното кралство и се продава в 121 държави. Той принадлежи към семейството от марки на Джей Ел Ар (JLR) заедно с Рейндж Роувър (Range Rover), Дискавъри (Discovery) и Ягуар (Jaguar).
Важна забележка
JLR постоянно търси начини да подобрява спецификациите, дизайна и производството на своите автомобили, части и аксесоари, като промени се извършват непрекъснато. Въпреки че се полагат всички усилия за предоставяне на актуална информация, този документ не трябва да се счита за безпогрешно ръководство за текущите спецификации или наличност, нито представлява оферта за продажба на конкретен автомобил, част или аксесоар. Всички данни са прогнозни стойности на производителя.
Последвайте ни в Google News
