Съобщава се, че Abarth разработва мощна версия на Fiat Grande Panda с двигател с вътрешно горене или хибридно задвижване, която да се превърне в достъпен спортен автомобил.
Компанията Абарт (Abarth) заложи изцяло на електрическото задвижване. Това беше благороден ход, но в неподходящ момент, или поне така изглежда подсказват продажбите на борда на директорите в Стелантис (Stellantis). С европейска гама, сведена до моделите 500е (500e) и 600е (600e), и търсене на електромобили, което упорито отказва да отговори на очакванията, се съобщава, че марката със скорпиона вече обмисля завръщане към територията на двигателите с вътрешно горене. Тихо и внимателно.
Кандидатът за тази промяна е спортна версия на Фиат Гранде Панда (Fiat Grande Panda). Достъпният компактен кросоувър, който в момента се предлага с мек хибрид и в изцяло електрически вариант, е базиран на архитектурата Смарт (Smart) и би получил цялостна доработка в стил Abarth. Това означава повече мощност, по-стегнати настройки на окачването и агресивна визия, която заменя декоративните елементи с интериор от алкантара и карбонови влакна. Очаква се моделът да има по-големи алуминиеви джанти, по-спортна броня с допълнителни ЛЕД (LED) елементи, преден сплитер и емблеми със скорпион.
Официално потвърждение все още липсва
Според изданието Аутокар (Autocar) моделът е в процес на разработка, но все още не е получил зелена светлина за производство. Попитан по темата, Гаетано Торел (Gaetano Thorel), който ръководи както Abarth, така и Фиат (Fiat) в Европа, предложи внимателно и дипломатично изявление. Той заяви, че компанията със сигурност ще използва наследството на марката за нещо друго, но това е всичко, което може да се каже за момента.
Хибридно задвижване като най-вероятен избор
По отношение на задвижването, стандартният 1,2-литров трицилиндров турбо двигател не би бил достатъчен за версия на Abarth. По-правдоподобният път включва хибридна система с два електромотора. Това е същата архитектура, която се разглежда и за бъдещата Grande Panda 4×4. Подобен автомобил не би достигнал мощността от 278 к.с. на електрическия Abarth 600e или на Алфа Ромео Джуниър Велоче (Alfa Romeo Junior Veloce), но това е почти без значение.
Това, което подобен модел би предложил, е нещо все по-рядко срещано в света на спортните автомобили: разпознаваем звук от ауспуха, реален потенциал за тунинг и цена, която не изисква предоговаряне на ипотеката.
Самият Торел призна, че на ентусиастите на Abarth им липсват възможностите за доработка и звуковият характер на двигателите с вътрешно горене. Междувременно, моделът Grande Panda би могъл да служи като базово спортно предложение на марката, позиционирайки се под 500e и 600e, като същевременно внесе така необходимото разнообразие в гама, която в момента изглежда по-скоро като бележка под линия, отколкото като сериозна заявка.
Последвайте ни в Google News
