Очаква се австралийското подразделение на Нисан (Nissan) скоро да предложи два пикапа, разработени съвместно с партньори, като плъгин хибридният Нисан Фронтиър Про (Nissan Frontier Pro) трябва да бъде официално одобрен до средата на годината.
Официално съобщение предстои
В отговор на въпрос дали Nissan ще разчита на съвместното си предприятие с Дунфън (Dongfeng) в Китай, с което произвежда Frontier Pro, за лансирането на повече автомобили на местния пазар, напускащият управляващ директор на Nissan Oceania Андрю Хъмбърстоун заяви, че скоро предстои съобщение.
Хъмбърстоун обясни, че компанията има съвместно предприятие с Dongfeng в Китай и разглежда възможностите, които то предлага, като има значителен интерес към редица техни продукти. По думите му въпросът е кога и как ще се случи това. Той добави, че е положена много работа за осигуряване на ангажименти и инвестиции, което е било едно от основните неща, за които се е борил.
Той също така отбеляза, че неговият наследник, Стив Милет, вероятно ще има късмета да обяви новините, тъй като ще получи информацията до два месеца. Хъмбърстоун подчерта, че на него му е отнело две години, за да стигне до този етап, но компанията е оптимист и вече има някои решения.
Пазарен контекст и конкуренция
Името на Nissan Frontier Pro е заимствано от дългогодишния пикап Frontier, продаван в Северна Америка, който по размер се позиционира между Форд Рейнджър (Ford Ranger) и Ф-150 (F-150).
Въпреки това, Frontier Pro използва плъгин хибридна система за задвижване, подобна на тази в БИД Шарк 6 (BYD Shark 6). Моделът на BYD постигна огромен успех в Австралия след премиерата си в края на 2024 г., като не само стана най-продаваният плъгин хибрид за 2025 г. в страната, но и най-продаваният за всички времена.
Пазарът на плъгин хибридни пикапи включва още модели като Грейт Уол Кенън Алфа ПХЕВ (GWM Cannon Alpha PHEV) и Форд Рейнджър ПХЕВ (Ford Ranger PHEV), а през следващата година се очаква да се присъединят и предложения от Джак (JAC) и Чери (Chery).
Технически характеристики
Задвижването на Frontier Pro се осигурява от 1,5-литров четирицилиндров бензинов двигател, който работи в комбинация с електромотор, интегриран в трансмисията. Системната мощност достига 320 кВт (435 к.с.), а максималният въртящ момент е 800 Нм.
Батерията с капацитет 33 кВтч осигурява пробег само на ток от 135 км според китайските стандарти. Важна характеристика е и наличието на технология Vehicle-to-Load (V2L) с мощност 6 кВт, която позволява захранването на външни електрически уреди.
В допълнение, Frontier Pro разполага с капацитет на теглене на прикачен товар със спирачки от 3500 кг, което е наравно с най-продаваните дизелови пикапи на пазара в Австралия. С този показател той изпреварва и своите хибридни конкуренти, с изключение на Shark 6, който към момента може да тегли до 2500 кг.
Все още не е известно каква ще бъде цената на модела, но се очаква тя да бъде по-висока от тази на дизеловия Навара (Navara), който вече е технически свързан с Мицубиши Тритън (Mitsubishi Triton).
Последвайте ни в Google News
