Китайският автомобилен производител Експенг (XPeng) отчете първата си тримесечна нетна печалба в историята, което е ключов успех за компанията, докато разширява дейността си в сферата на хуманоидните роботи, роботакситата и летящите автомобили.
По време на представянето на финансовите резултати ръководството очерта амбициозен план за 2026 г., който включва премиери на нови модели, засилен фокус върху международната експанзия и по-високи разходи за развойна дейност, насочени към автономното управление.
Няколко часа по-рано, при публикуването на резултатите си, XPeng обяви, че очаква значителен спад в продажбите през първото тримесечие на годината, като прогнозира между 61 000 и 66 000 доставени автомобила в световен мащаб.
Компанията е доставила 116 249 електрически автомобила през последното тримесечие, като брутният марж на печалбата е достигнал рекордните 21,3% – значително увеличение спрямо 14,4% за същия период на предходната година.
Експенг планира да пусне на пазара седем модела през 2026 г. – четири изцяло нови автомобила, които покриват сегментите от компактни до пълноразмерни, плюс три варианта с удължен пробег (EREV) на съществуващи изцяло електрически модели.
Всички нови модели ще се предлагат с два варианта на задвижване и ще разполагат с усъвършенствани системи за автономно управление, вариращи от хардуер, готов за Ниво 2+, до такъв, подготвен за Ниво 4.
Два от новите всъдеходи ще се присъединят към серията Мона (Mona), по-достъпната линия на XPeng, с която компанията цели да разшири присъствието си в различни ценови сегменти. И четирите нови SUV модела ще се предлагат както в изцяло електрически версии (BEV), така и във варианти с удължен пробег.
Основателят и главен изпълнителен директор Хъ Сяопън (He Xiaopeng) заяви, че с увеличаването на доставките на новите модели компанията ще постигне силен ръст на продажбите на тримесечна база, въпреки по-слабата прогноза за първото тримесечие.
Сред акцентите е моделът Експенг ГХ (GX) – първият флагмански всъдеход на марката с шест места и три реда седалки. Автомобилът преминава пътни изпитания в Китай от няколко месеца, а предварителните поръчки за него се очаква да стартират през второто тримесечие.
Хъ Сяопън добави, че ГХ предлага комфорт и пространство, сравними с тези в MPV автомобил, и разполага със система за електронно управление (steer-by-wire) и завиващи задни колела. Той уточни, че това ще бъде първият им модел, проектиран да поддържа хардуер и софтуер за автономност от Ниво 4.
Моделът GX ще навлезе в един от най-конкурентните сегменти в Китай, където ще се изправи срещу новото поколение на Нио (Nio) ЕС8 (ES8) и предстоящия по-голям ЕС9 (ES9), както и срещу Онво (Onvo) Л90 (L90), Ли Ауто (Li Auto) и8 (i8), Тесла (Tesla) Модел Уай Ел (Model Y L) и Зийкр (Zeekr) 9Х (9X).
Наскоро XPeng представи и третото поколение на своя модел Х9 ЕмПиВи (X9 MPV) в изцяло електрическа версия, както и вариант с удължен пробег на базовия си всъдеход Г6 (G6). Последната премиера се състоя два месеца след дебюта на електрическите Г6 и Г9 (G9) от трето поколение.
Международни цели
През 2025 г. Експенг е доставил 45 008 автомобила извън Китай, което представлява около 10% от общите доставки.
Компанията се стреми да удвои този брой през настоящата година и да увеличи дела на приходите от международни пазари до над 20%.
Четирите нови модела на марката ще навлязат на световните пазари през 2026 г., като се предвижда и удвояване на търговската и сервизна мрежа до 680 обекта в цял свят.
През изминалата година XPeng разшири присъствието си до 60 пазара, с което изпълни целта си за 2025 г.
Освен това, през миналата година компанията започна сглобяване на електрически автомобили в Европа в партньорство с Магна Щайр (Magna Steyr), което ѝ позволява да избегне митата на Европейската комисия за китайски електромобили.
Анализаторите от Морган Стенли (Morgan Stanley) очакват пазарите в Европа, страните от АСЕАН (ASEAN) и Латинска Америка да допринесат за ръст между 20% и 25% за марката.
По време на разговора за финансовите резултати Хъ Сяопън заяви, че с подобрените си компетенции на международните пазари, глобалната експанзия на компанията ще се ускори значително през 2027 и 2028 г. и приходите от тези пазари ще се превърнат в един от основните двигатели на рентабилността.
Заместник-председателят и президент Брайън Гу (Brian Gu) изрази очакване, че световният пазар извън Китай ще покаже много по-бърз растеж в сравнение с общите темпове на компанията и ще се превърне в ключов източник на печалба. По-късно той призна, че приблизително 50% от международните продажби на XPeng са реализирани в Европа.
В по-дългосрочен план Експенг си поставя за цел 1 милион годишни продажби на международните пазари до 2
Ръководството на компанията разкри, че второто поколение на системата за автономно управление ВиЕлЕй (VLA) ще получава поне една значима „over-the-air“ актуализация на всяко тримесечие.
Актуализацията за следващото тримесечие ще разшири обхвата на автономното управление извън основните магистрали и градски пътища, като ще включи по-малки улици, паркинги и зони около университетски кампуси.
Представител на компанията заяви, че това е изключително важна промяна, която означава, че възможностите на системата се развиват от пътища с навигационно покритие към много по-разнообразни зони.
Експенг (XPeng) също така разширява своя бордови изчислителен модел от 10 на 20 милиарда параметъра и се стреми към 5 до 10-кратно подобрение на пробега между необходимите намеси от водача от съображения за сигурност.
Подготовката за второто поколение на модула VLA вече е в ход, като компанията очаква да започне поетапни бета тестове и внедряване на международните пазари до края на тази година и в началото на 2027 г.
Той добави, че първоначалните международни тестове са окуражаващи, дори и без наличието на местни пътни данни. Според него, дори без реални данни от чуждестранни пътища, системата ВиЕлЕй се представя отлично и постига впечатляващи резултати, което подчертава нейната универсалност за различни пазари.
Планове за роботаксита
През ноември миналата година XPeng обяви плановете си да пусне на пазара три модела роботаксита през 2026 г. – с 5, 6 и 7 места.
Моделите ще разчитат на решение, базирано единствено на камери, и на четири собствено разработени чипа Тюринг ЕйАй (Turing AI), които осигуряват до 3000 TOPS изчислителна мощ.
Китайският производител ще започне пилотни операции с шофьори за безопасност през втората половина на годината, като целта е постигане на напълно автономно управление в началото на 2027 г.
Изпълнителният директор заяви в петък, че се надяват в началото на следващата година да могат да премахнат шофьора за безопасност от борда. Той допълни, че през втората половина на годината планират да стартират пилотни пътнически операции за услугата Robotaxi, за да валидират технологията, потребителското изживяване и бизнес модела.
Очаква се бърз растеж в бизнеса с роботаксита между 2027 и 2028 г.
Той добави, че компанията възнамерява да отвори своята платформа в световен мащаб, като си партнира с оператори за разширяване на автономното управление на множество пазари.
В края на миналата година, в реакция на новината за роботакситата, анализаторите от Бърнстийн (Bernstein) предупредиха, че макар масовото производство да е планирано за 2026 г., лицензирането и натрупването на необходимия пробег за безопасност вероятно ще отложат разрешителните за напълно автономна работа до 2027 г. или по-късно.
Доставки
Експенг си поставя за цел годишни доставки между 550 000 и 600 000 автомобила, което представлява скок от 28% до 40% спрямо 2025 г.
Краткосрочната перспектива обаче е далеч по-малко окуражаваща.
Компанията прогнозира доставки за първото тримесечие от едва 61 000 до 66 000 броя, което е спад от 30% до 35% на годишна база. Намалените държавни субсидии и празниците около Китайската нова година оказаха сериозен натиск върху търсенето в целия сектор.
Прогнозата за приходите за първото тримесечие, между 12,2 и 13,3 милиарда юана (приблизително 1,59 до 1,73 милиарда евро), също се оказа доста под очакванията на анализаторите.
Листваните в САЩ акции на XPeng се сринаха с 8,3% в петък, затваряйки на цена от 17,55 долара (около 16,15 евро).
Последвайте ни в Google News
