След тригодишно прекъсване, Джиип Чероки (Jeep Cherokee) се завръща в гамата на марката като изцяло нов модел, който съчетава офроуд характер с нов хибриден силов тракт. Моделът за 2026 г. е по-голям, по-просторен, по-бърз и по-ефективен от своя предшественик.
Новият Cherokee е изключително ценен модел за верните фенове на марката, благодарение на своята готовност за приключения и наследство, което се простира през четири десетилетия. Марката, собственост на Стелантис (Stellantis), спря производството след моделната 2023 г., но сега възражда Cherokee на по-голяма и универсална платформа. Сред предимствата му са стандартното хибридно задвижване на четирите колела, комбиниран разход на гориво от 6,4 л/100 км и стилен интериор. Като недостатъци могат да се посочат ограниченото пространство за коленете на предните места и някои функции, достъпни само през менютата на инфотейнмънт системата.
Цени на Jeep Cherokee за 2026 г.
Базовата цена на Jeep Cherokee за 2026 г. стартира от около 34 000 €, докато най-високото ниво на оборудване Overland започва от приблизително 41 400 €. Различни пазарни анализатори, като например Кели Блу Бук (Kelley Blue Book) в САЩ, предполагат, че в зависимост от оборудването и нивото, реалните цени при покупка може да са с 550 до 825 € по-ниски от препоръчителните.
Посочените цени са препоръчителни и са конвертирани в евро по актуален курс към момента на публикуване. Възможно е да има разлики в зависимост от пазара и местните данъци.
Впечатления от шофирането
Новата хибридна система на Jeep с два електромотора е подобна на тази в Тойота РАВ4 (Toyota RAV4), но тук е съчетана с 1,6-литров турбо двигател с четири цилиндъра. Общата системна мощност е 210 к.с., а въртящият момент достига 312 Нм. С напълно заредена батерия с капацитет 1,03 кВтч, Cherokee може да се движи в изцяло електрически режим със скорост до 100 км/ч, макар и за кратки разстояния.
Хибридната система осигурява пъргаво потегляне и допълнителна тяга при изпреварване. Усещането е по-скоро за отзивчивост, отколкото за спринтьорска динамика, което е характерно за повечето конкурентни хибриди. Задвижването обаче е по-тихо и спокойно в сравнение с RAV4, с плавно и неусетно съчетаване на мощността от двигателя и електромотора. При рязко ускорение в режим Sport, особено при изкачване, се чува характерният монотонен шум от двигателя, тъй като липсва конвенционална скоростна кутия.
Настройките на волана са достъпни през менюто на сензорния екран, като е препоръчително стандартният режим Comfort с по-леко усещане да бъде заменен с Normal или Sport за по-директна обратна връзка. Макар че все още не е тестван извън пътя, Cherokee разполага с добри ъгли на заход и отход (съответно 19,6 и 29,4 градуса), но пътният му просвет от 20,3 см е малко по-малък от този на Toyota RAV4 (20,6 см) и Субару Форестър (Subaru Forester) (22,1 см).
Комфорт в интериора
Новият Jeep Cherokee остава SUV с два реда седалки и пет места, но предлага усещане за повече финес в сравнение с конкурентите. Арматурното табло е издължено и ниско, като стандартният 12,3-инчов сензорен екран е вграден под вентилационните отвори, за разлика от „плаващите“ екрани в RAV4 и Хонда ЦР-В Хибрид (Honda CR-V Hybrid). Дизайнът заема някои елементи от електрическите автомобили на същата платформа, като масивния осмоъгълен волан и широката централна конзола, която леко отнема от пространството за коленете.
Качеството на материалите в купето е стъпка над това при CR-V и RAV4. Контурните гумирани повърхности имат релефна текстура, която контрастира с меки тъкани и двуцветни шевове. Пространството за краката на задните седалки е отлично – 97,8 см, а обемът на багажника е 951 литра, който нараства до 1934 литра при сгънати седалки.
Външен дизайн
Новият Cherokee има значително по-ръбест и изправен силует в сравнение с предишните поколения. Задната част е подчертано ъгловата и плоска, докато масивната предна решетка носи дизайнерски черти, познати от по-големите модели Гранд Чероки (Grand Cherokee) и дори класическия Уагониър (Wagoneer), от който всъщност произлиза Cherokee през 1984 г.
Ключови характеристики
В стандартното оборудване влизат 12,3-инчов сензорен екран и 10,25-инчово дигитално приборно табло. Въпреки че някои икони на екрана може да са малки, наличието на физически бутони за силата на звука и климатика ограничава необходимостта от постоянна работа с дисплея. Безжичната свързаност със смартфони е стандартна, но безжичното зарядно устройство се предлага допълнително. Моделът включва и богат пакет от системи за подпомагане на водача, като адаптивен круиз контрол и асистент за поддържане на лентата.
Последвайте ни в Google News
