Присъдата
Много марки се провалиха в опитите си да се позиционират в по-високия пазарен сегмент, но когато СЕАТ (SEAT) създаде Купра (Cupra), малцина предполагаха, че новото подразделение всъщност ще се превърне в доминиращия бранд. Моделът Борн е доказателство за този успех – той съчетава емоция и практичност по начин, който липсва на неговите преки конкуренти.
Когато SEAT даде самостоятелност на Cupra
През 2018 г. отделянето на Cupra като независима марка бе посрещнато със скептицизъм. Мнозина смятаха, че SEAT просто буксува на едно място и смяната на емблемата няма да доведе до нищо съществено. Реалността обаче се оказа различна. Купувачите бяха привлечени от динамичния и младежки дух, подплатен с надеждните технологии на концерна Volkswagen. Дизайнерският замах в интериора и екстериора помогна на марката да изгради собствен характер.
Това личи най-ясно при първия изцяло електрически модел на бранда – Born. Той предлага вълнуващо управление, уютна кабина и визия, която моментално привлича вниманието. Като нов автомобилът не е на символична цена, но на пазара за втора употреба нещата изглеждат много по-разумно от финансова гледна точка. Това го прави един от най-добрите семейни електромобили в сегмента.
История на модела
Продажбите на Born стартираха в края на 2021 г. Първоначално моделът се предлагаше с батерия с капацитет 58 кВтч и електромотор с мощност 204 к.с., задвижващ задните колела. През пролетта на 2022 г. се появи версията e-Boost с 231 к.с., която даде избор между батерии от 58 кВтч или 77 кВтч. За търсачите на истинска мощ през лятото на 2024 г. към гамата се присъедини и вариантът ВЗ (VZ) с 326 к.с. и батерия от 79 кВтч.
Към днешна дата вече са ясни детайлите около обновения модел, който носи свеж дизайн, подобрения в ергономията на таблото и повече стандартно оборудване. При него батерията от 79 кВтч окончателно заменя стария вариант от 77 кВтч.
На пътя
Това е дисциплината, в която Купра се справя значително по-добре от Volkswagen ID.3. Испанският модел се усеща много по-директен и ангажиращ. Версиите VZ са особено впечатляващи с преработеното си окачване и кормилна уредба, които осигуряват автентично „хотхеч“ усещане при шофиране.
Коя версия да изберете?
Моторът с мощност 204 к.с. е напълно достатъчен за нуждите на повечето шофьори. С батерията от 58 кВтч пробегът е около 418 км според официалните данни. Ако търсите по-голяма автономност от близо 560 км, ще трябва да се насочите към версиите с 231 к.с., но екземплярите със 77 кВтч батерия са по-редки на пазара. Важно е да знаете, че по-голямата батерия поддържа бързо зареждане до 170 кВт, докато при варианта с 55 кВтч лимитът е 120 кВт.
Нивото на оборудване V1 е солидно – включва 12-инчов сензорен екран, адаптивен темпомат и 18-инчови джанти. V2 добавя проекционен дисплей, отопление на седалките и волана, а V3 предлага седалки с масажна функция и 20-инчови колела.
Цени
Най-масовото ниво е V1, но при внимателно търсене можете да откриете V2 на сходна цена. Употребяван екземпляр може да бъде закупен на цени, започващи от около 14 500 евро.
Посочените цени са препоръчителни и са конвертирани в евро спрямо пазарния курс към момента на изготвяне на материала.
Алтернативи
Volkswagen ID.3 се среща по-често и цените му са по-ниски, но в сравнение с Купра той изглежда по-обикновен. Киа ЕВ3 (Kia EV3) е отличен универсален вариант, а Воксхол Астра Електрик (Vauxhall Astra Electric) също е достоен съперник, макар и не толкова рафиниран. В списъка с опции влизат още Волтo ЕКС30 (Volvo EX30), Мерцедес ЕКЮА (Mercedes EQA) и Рено 5 (Renault 5).
За какво да внимавате
Надеждност: Някои собственици се оплакват от проникване на вода в багажника през дръжката на задната врата. Кондензът във фаровете не е изключение, а при някои по-ранни бройки се наблюдават и дефекти в отоплителната система.
Зареждане: Автомобилът позволява да програмирате часа за зареждане, за да ползвате евтина нощна енергия. Много потребители обаче установяват, че тази функция понякога отказва да работи без видима причина.
Софтуер: Изключително важно е софтуерът на колата да бъде актуализиран до последната версия. В противен случай са възможни проблеми с мултимедийната система и мобилното приложение на марката.
Интериор
Купра използва много по-качествени материали в сравнение с ID.3. Вътрешното пространство е добро, макар че задните седалки могат да се сторят малко тесни на някои пътници. Трябва да се отбележи, че версиите със 77 кВтч батерия са сертифицирани само за четирима души, докато тези с 58 кВтч предлагат пет места.
Обемът на багажника е приличен – 385 литра, които нарастват до 1 287 литра при сгънати задни облегалки.
Експлоатационни разходи
Техническото обслужване обикновено се извършва на всеки две години, но колата може сама да сигнализира за нужда от сервиз в зависимост от начина на каране. Стандартната инспекция струва около 270 евро, а смяната на спирачна течност на всеки две години добавя още около 70 евро към сметката.
Годишните такси са фиксирани, а тъй като нито една версия не надхвърля прага от 60 000 евро, няма опасност от допълнителни данъчни тежести за скъпи автомобили. Разходите за „гориво“ варират драстично – публичното зареждане може да излезе до десет пъти по-скъпо от зареждането на преференциална нощна тарифа у дома.
Сервизни акции
Откакто марката съществува, са обявени осем сервизни кампании за различните модели. Впечатляващото е, че Born досега не е бил обект на нито една акция. За сравнение, Volkswagen ID.3, на който е базиран испанският модел, вече премина през две кампании за отстраняване на механични дефекти.
Последвайте ни в Google News
