Хонда отново е изправена пред групова съдебна жалба заради дефектна боя

Хонда (Honda) отново е в центъра на вниманието в Съединените щати, но този път не заради разход на гориво или представяне на нов хибрид. Японският производител е изправен пред възобновена групова съдебна жалба заради дефектна боя на няколко модела от Хонда и Акура (Acura).

Съдебният спор започна през 2024 година, когато група недоволни собственици заведоха дело срещу Хонда поради боя, която губеше качествата си далеч по-бързо от очакваното. Съд първоначално отхвърли делото, но впоследствие разреши на ищците да подадат отново жалба с повече подробности. Те направиха точно това и новата версия е по-сериозна.

Актуализираната жалба твърди, че Хонда е знаела за дефекта в боята още от 2012 година и е избрала да не го разкрива пред купувачите при продажбата. Ако това твърдение се потвърди в съда, оправданието „не знаехме“ вече не е валиден изход за компанията.

Жалбата включва познати модели по американските пътища: Акура MDX (Acura MDX), Хонда Odyssey (Honda Odyssey), Хонда Pilot (Honda Pilot), Хонда Fit (Honda Fit) и Хонда HR-V (Honda HR-V), всички от моделна година 2013 нататък. Проблемът е съсредоточен в определени бели цветови решения: White Diamond Pearl, Taffeta White, White Orchid Pearl и Bellanova White, при които се появяват мехурчета, лющене и разслояване с темп, който никой купувач на нов автомобил не би трябвало да понася.

Това, което първоначално изглеждаше като козметично неудобство, съдът впоследствие определи като нещо по-сериозно. Щом защитното покритие се наруши, голият метал под него става податлив на ръжда и корозия.

Съдията разгледа и давностния срок по начин, който значително разширява кръга от потенциални ищци. Срокът започва да тече не от датата на покупка, а от момента, в който дефектът действително стане видим. С други думи, ако бялата боя на Хонда започна да се лющи миналата година, собственикът все още може да участва в делото.

За засегнатите собственици това развитие е значимо. Официалното правно признание на дефекта може да доведе до обезщетения или ремонти, финансирани от производителя. За Хонда това е напомняне, че на американския пазар прозрачността не е нещо по избор.

Последвайте ни в Google News

Никола Стоянов

Никола Стоянов е автомобилен журналист в TopGear.bg, специализиран в разказването на истории зад ...

Още от автора
Предишна/Следваща
Подобни публикации