Дженезис G80 Black: престижният седан, който може да заблуди приятелите ви, че е Бентли

Все повече хора трябва да научат за Дженезис (Genesis).

Бавното налагане на южнокорейската престижна марка все още не е довело до голям пробив, а безброй китайски брандове вече се стремят да я заглушат.

Но автомобилите на Дженезис са прекрасни. Да, това е точната дума за коли, които са стилни и комфортни, както и относително достъпни спрямо референтните модели от бригадата на Ауди (Audi), БМВ (BMW) и Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz).

Цените не са ниски, но все пак предлагат отлична стойност, а качеството е наравно с най-добрите.

Ако Дженезис все още е новост или напълно непозната марка, мислете за нея като за Лексус (Lexus). Тойота (Toyota) създаде Лексус като своя луксозен подарък за дипломиране, а Хюндай (Hyundai) направи същото с Дженезис през 2015 година.

Сега марката е стабилен, макар и не сензационен, играч с нарастващ брой почитатели, след като в началото допусна грешка, залагайки на градски „центрове за преживявания“ вместо на традиционни дилърства.

Гамата също е от старото училище със седани и всъдеходи, без да се присъединява към надпреварата за превземане от големи електрически модели.

Но не се заблуждавайте, Дженезис заслужава място във всеки списък за пазаруване, който включва Лексус и много от германските автомобилни герои.

Така стигаме до най-новия модел на Дженезис – G80 Black.

Не става въпрос само за наситено черна каросерия, тъй като черното се е превърнало в отличителен знак за редица доработени автомобили от марки като Мерцедес-АМГ (Mercedes-AMG) и дори Ролс-Ройс (Rolls-Royce), чиито модели Black Badge са насочени към по-млади купувачи.

В случая на Дженезис, черният цвят е съчетан с мощен шестцилиндров турбо двигател, задвижване на четирите колела, 50-сантиметрови алуминиеви джанти и интериорни подобрения, включително облицовка от естествена ясенова дървесина.

Това не е електрически автомобил, но екологичните му характеристики включват естествени багрила и килими, чиито влакна са 20 процента създадени от изхвърлени рибарски мрежи.

Моделът Black има визуално въздействие, но преживяването е предимно свързано с шофирането, благодарение на средноголяма каросерия – мислете за Мерцедес E-клас – с мощен 379 к.с. турбо двигател, пера за превключване на предавките и спортно настроено окачване.

Окачването не е толкова твърдо като при Мерцедес-АМГ, но въпреки това е здраво контролирано от компютърно настроената система, предлагайки прекрасен баланс в завоите, надеждно спиране и повече от достатъчно турбо ускорение за изпреварване или забавление по криволичещи пътища.

Вътре Дженезис наистина блести. Седалките са плюшени, с отопление и охлаждане под кожата, аудио системата е отлична, а инфоразвлекателната система е добре организирана и лесна за употреба с ротационен контролер – не само тъчскрийн – в централната конзола.

Това е автомобил, който прави дори краткото пътуване приятно и би бил чудесен за дълги маршрути. Заявеният разход на гориво не е малък, около 11 литра на 100 км, но лесно може да се постигне по-нисък разход при спокойно шофиране по магистрала.

Задвижването на четирите колела е по-малко значимо за Австралия, освен през сезона на снеговалежи, но има много други неща, които да харесате.

Петгодишната гаранционна комплектация включва безплатно обслужване и пътна помощ, както и консиерж услуга – мислете за Лексус този път – и оборотни автомобили при обслужване.

Докато времето ми с черната красавица изтичаше, си спомних за още нещо в нейна полза.