Коментаторът в МотоДжиПи (MotoGP) Нил Ходжсън (Neil Hodgson) разкри за кой отбор ще стиска палци през новата ера на техническите регламенти догодина, както и кой производител според него „леко изостава“ със скоростта.
Чисто нов набор от правила обещава да разбърка йерархията в кралския клас догодина и всеки производител в МотоДжиПи ще се надява да се окаже на върха на хранителната верига, след като моторите стъпят на пистата.
КТМ (KTM) и Ямаха (Yamaha) срещат трудности да се борят постоянно за места на подиума през последните години, като Дукати (Ducati) и Априлия (Aprilia) окупират първите три позиции на финала през по-голямата част от кампанията през 2026 г. Въпреки това, с предстоящата нова ера на техническите регламенти, Нил Ходжсън сподели своите мисли за това кого иска да види на върха в шампионата на конструкторите догодина, както и кой според него „леко изостава“.
Нил Ходжсън подкрепя КТМ, смята Ямаха за изоставаща
Говорейки по време на Гран при на Малайзия (Malaysian Grand Prix), бившият пилот в МотоДжиПи разкри надеждите си за КТМ, след като видя Педро Акоста (Pedro Acosta), Енеа Бастианини (Enea Bastianini) и Брад Биндер (Brad Binder) да заемат три от първите пет места на финала. „Просто се надявам с КТМ – мислил съм много за това тази година – наистина искам те да постигнат успех“, започна той. „Надявам се догодина да излязат и да го направят както трябва. Никой не знае кой ще има най-голямо предимство.“
След това той посочи възхода на Априлия през последните 18 месеца като ясен индикатор, че КТМ може да бъде отборът, който да се наблюдава догодина: „Никой не си е мислил преди три години, че Априлия ще произведе най-добрия мотор в МотоДжиПи, който някога е съществувал, така че е възможно.“
Интересното е, че в падока на МотоДжиПи няма много разговори относно текущото състояние на претендента на КТМ за 2027 г., въпреки че се появиха слухове за способностите на новите мотори на Ямаха и Хонда (Honda).
„Изглежда, че Ямаха леко изостават с техните 850-кубикови мотори“, продължи той, преди да добави: „Изглежда, че Хонда са много напред. Изглежда, че Дукати е силен, но не съм чувал много от КТМ, така че съм доста заинтригуван.“
По време на най-новия тест с 850-кубикови мотори, който се проведе на Ред Бул Ринг (Red Bull Ring) след приключването на Гран при на Австрия през септември, Диого Морейра (Diogo Moreira) постави еталон, управлявайки претендента на Хонда за 2027 г.
Акоста постигна второто най-бързо време в сесията, но изоставаше с около половин секунда от водещото усилие на бразилеца, докато Марко Безеки (Marco Bezzecchi) от Априлия беше с още две десети по-бавен на трета позиция.
Разбира се, тези времена едва ли ще бъдат напълно представителни за истинската скорост на решетката по отношение на 850-кубиковите мотори, но със сигурност предвещават добро за Хонда, ако успеят да повторят същото предимство, след като прототипите наистина стъпят на пистата догодина.
Последвайте ни в Google News
