Нисан (Nissan) обмисля възкресяването на емблематичния спортен автомобил Силвия (Silvia), но новият модел може да бъде радикално различен от предшествениците си. Ключовият въпрос е задвижващата система: легендарният SR20DET няма да се завърне, като вместо него се очакват съвременни турбо двигатели и евентуална хибридна помощ.
Нова глава за Силвия без SR20
Производството на класическото семейство двигатели SR беше спряно преди много години и Нисан няма планове да го възражда. В същото време ръководството на марката активно обсъжда някаква степен на преминаване към ток за модела, за да отговори на съвременните пазарни и екологични изисквания.
Това означава, че новата Силвия може да се появи не просто като наследник на S15, а като напълно преосмислен продукт, насочен към конкуренти като Тойота (Toyota) GR86, Субару (Subaru) BRZ и Мазда (Mazda) MX-5.
Кои двигатели обмисля Нисан
Нисан разглежда две семейства двигатели като основни кандидати. Първото е серията KR, която включва 1.5-литров турбо двигател KR15DDT с технология за променлива компресия и поддръжка за хибридната система e-Power. В хибридна форма комбинираната мощност може да достигне около 200 до 210 к.с.
Вторият вариант е семейството MR, включващо турбокомпресорния MR18DDT, познат от Алпин (Alpine) A110. Неговият потенциал е значително по-висок: до 296 к.с. и около 310 Нм въртящ момент. Този двигател съвпада по-добре с класическата идея за купе със задно предаване.
Компромис между емоция и актуални тенденции
Основната интрига е форматът на новия модел. Нисан може да предложи или традиционна турбо версия, или хибридна Силвия със системата e-Power. Този подход обаче може да отблъсне ентусиастите, които ценят по-механичната връзка с автомобила.
Въпреки това, стратегията изглежда логична: автомобилният производител се опитва да намали емисиите, като същевременно връща емоционален продукт, способен да привлече по-млада публика.
Последвайте ни в Google News
