Достатъчно е да се погледне как се развиват нещата в момента по отношение на Световния рали шампионат (WRC) през 2027 година. Към днешна дата съществуват три проекта. Има, разбира се, споменатият тук, но също така и Project Rally One и вече WRT Rally1 Spain. И в двата случая става дума за тръбно шаси, подобно на това при автомобил от категория Rally2, двигател от Rally2 и компоненти от Rally2, облицовани с каросерия, която със сигурност няма да произлиза от сериен модел. Това поне потвърдиха източници, близки до проекта WRT Rally1 Spain, пред AUTOhebdo на Канарските острови, посочвайки, че автомобилът, чиято външност, по думите им, предстои да бъде разкрита съвсем скоро, ще бъде оригинална разработка на RMC Motorsport, подготвителят на автомобила. Международната автомобилна федерация (FIA), която преди няколко месеца разреши на „тунинг ателиетата“, тоест на подготвителите, да създават автомобили, да ги хомологират и да ги развиват в WRC от 2027 година, подготви почвата за подобен сценарий.
Ами ако Тойота (Toyota) просто се подготвя за същото? Въпреки че изпитанията се множат, няма официално съобщение от японския производител относно неговия ангажимент в WRC след 2026 година. Тойота, която в момента влага огромни средства в WRC „на риск“, никога не е споменавала официално своя ангажимент към следващия регламентационен период на шампионата. Възможността автомобилният гигант в крайна сметка да се развива чрез ролята на „тунинг ателие“ в WRC, формат, който може да се превърне в стандарт за топ категорията, чрез своето подразделение Gazoo Racing, не може да бъде изключена на този етап, предвид всички тези факти. Следователно, ако този сценарий се развие, можем да си представим множество възможности: автомобил с емблема GR, новата спортна марка на Тойота, автомобил с емблема Лексус (Lexus), автомобил с емблема Субару (Subaru), кой знае, но може би не непременно автомобил с емблема Тойота…
Последвайте ни в Google News
