БИД (BYD) е готов да предприеме важна стъпка на бразилския автомобилен пазар. Информацията беше разпространена от „Си Ен Ен Ауто“ („CNN Auto“), въз основа на разследване на журналиста Жорже Мораес, и разкрива, че марката подготвя представянето на новия хибриден флекс пикап Мако (Mako). Моделът ще бъде официално представен през септември и вече се появи без камуфлаж по време на изложението Агришоу (Agrishow), което показва, че неговата пазарна премиера е много близо.
Пристигането на Мако е част от по-широка стратегия на производителя в сегмента на пикапите. Новият модел ще бъде втори от гама, съставена от четири превозни средства, започваща с БИД Шарк (BYD Shark). Същевременно компанията потвърди, че производството ще бъде национално, в завода Камасари в Баия, което подсилва ангажимента на марката към бразилския пазар.
Облик, съобразен с идентичността на марката и пряк фокус върху утвърдени конкуренти
Този избор не е случаен. Напротив, производителят се стреми да поддържа последователна визуална идентичност сред своите модели, което подсилва разпознаваемостта на марката на пазара.
Въпреки това, основен акцент е стратегическото позициониране. БИД не крие намеренията си и поставя Мако директно в конкуренция с вече утвърдени в Бразилия модели като Фиат Торо (Fiat Toro), Рам Рампейдж (Ram Rampage) и Форд Мейвърик (Ford Maverick).
Във втора фаза стратегията на марката включва и навлизане в сегмента на Фиат Страда (Fiat Strada), който в момента води по продажби в страната. Така БИД разширява присъствието си в различни диапазони на сегмента на пикапите.
Хибридният флекс двигател обещава ефективност и висока производителност
Едно от основните предимства на новия пикап Мако е двигателят му. Моделът ще използва хибридна флекс система за включване в мрежата, на базата на технологията, вече приложена в БИД Сонг Про (BYD Song Pro).
Очаква се пикапът да предлага около 235 к.с. мощност, съчетавайки производителност и енергийна ефективност. Моделът трябва да предложи и пробег на ток, близък до 100 км, което позволява шофиране без разход на гориво по градски маршрути.
Друг важен аспект е комбинираният разход, оценен на около 6.72 л/100 км – число, което привлича вниманието в сегмента на пикапите, традиционно известен с по-висок разход на гориво.
Гамата трябва да включва и различни версии. Версиите със задвижване 4х2 ще бъдат насочени към по-рационална и професионална употреба, докато по-пълните версии ще разполагат със задвижване 4х4, осигурявайки по-голяма гъвкавост за различни видове терени.
Конкурентна цена и национално производство подсилват стратегията на БИД
По отношение на цената, прогнозата е, че БИД Мако ще стъпи на пазара в ценовия диапазон от около 39 600 €. Така моделът директно влиза в конкуренция с по-добре оборудваните версии на основните си конкуренти.
Националното производство в Камасари (Баия) може да бъде решаващ фактор. Това е така, защото местното производство обикновено намалява логистичните разходи, улеснява пазарното предлагане и прави продукта по-конкурентен.
Същевременно тази стратегия пока
Последвайте ни в Google News
