Китайският автомобилен производител БИД (BYD) постави нов рекорд в продажбите на нови енергийни превозни средства (NEV) през юли 2024 година. Глобалните продажби на NEV на БИД вероятно ще нараснат още повече, тъй като компанията насочва поглед към Канада.
БИД продаде приблизително 342 383 NEV през юли, което е ръст от 30% спрямо същия месец миналата година. Китайският производител надмина продажбите си на NEV от юни 2024 година, когато реализира 341 658 броя.
Продажбите на NEV на китайския автомобилен производител включват изцяло електрически и хибридни превозни средства. Продажбите на изцяло електрически превозни средства (BEV) на БИД отбелязаха спад от 10% спрямо юни. През юли компанията продаде 130 000 BEV. От друга страна, продажбите на плъгин хибридни електрически превозни средства (PHEV) на БИД нараснаха със 67% на годишна база и с 8% спрямо юни 2024 година.
Рекордът на БИД в продажбите на NEV през юли показва забавящото се търсене на електрически превозни средства, както съобщават и други автомобилни производители. Той също така демонстрира нарастващия интерес към хибридните автомобили. Много производители се обръщат към хибридните превозни средства, за да увеличат продажбите си, докато работят върху по-достъпни BEV модели.
Европейските и американските традиционни автомобилни производители изпитват затруднения да се конкурират с производители от ново поколение като Тесла (Tesla). Въпреки това, дори Тесла призна необходимостта от по-достъпни електромобили.
Междувременно китайски автомобилни производители, като БИД, вече представят достъпни електрически превозни средства на световния пазар – години пред конкуренцията. Съединените щати и Европейската комисия наложиха мита, за да се справят с достъпните цени на вноса на електромобили, произведени в Китай. Канада също обмисля мита върху вноса на електромобили от Китай.
Публични документи, подадени в Отава, разкриха, че БИД планира да навлезе на автомобилния пазар в Канада. Лобисти са търсили съвет от името на БИД относно митата върху електромобилите и други свързани въпроси.
Искането на лобистите предполага, че БИД е готова да приеме митата, които Канада може да наложи върху вноса на електромобили, произведени в Китай. Най-големият синдикат в Канада призова за мита, съответстващи на 100-процентовата ставка, която Съединените щати приложиха за внос на електромобили от Китай. Според „Wards 100“ дори 100-процентно мито вероятно няма да засегне значително китайския внос на електромобили.
Например, БИД Сийгъл (BYD Seagull) стартира от 9 200 € в Китай, а китайският автомобилен производител според съобщенията ще го продава и в Канада. Дори цената на Сийгъл да се удвои, моделът ще бъде конкурентен по отношение на цената в Канада и Съединените щати.
Инвеститорът Рон Барон (Ron Baron) описа траекторията на СпейсЕкс (SpaceX) с широки мазки, заявявайки, че компанията ще се превърне в най-голямата на планетата.
Той изтъкна разширяването на високоскоростния интернет на Старлинк (Starlink) до всеки край на земното кълбо, преобразяващата икономика на ракетите за многократна употреба и потенциала на Старшип (Starship) да осигури мащабни космически центрове за данни и междупланетна инфраструктура.
Барон разглежда СпейсЕкс не просто като ракетна компания, а като платформа, готова за експоненциален ръст, щом стане публична, с потенциал за поскъпване след първичното публично предлагане (ППП), което може да достигне 10 до 20, дори 30 пъти спрямо сегашните нива през следващото десетилетие или повече.
Оптимизмът за Тесла
По отношение на Тесла (Tesla), Барон изрази също толкова ентусиазиран тон, заявявайки, че „сега е моментът на Тесла“. Той прогнозира, че акциите може да достигнат между 1 850 и 2 315 € за акция в рамките на 10 години, което предполага пазарна капитализация близо до 7,68 трилиона € и приблизително 5–6 пъти потенциал за ръст спрямо скорошните нива. Въпреки че Тесла остава голяма негова позиция, оптимизмът на Барон се съсредоточава върху нейната еволюция отвъд електрическите превозни средства към платформа за изкуствен интелект, роботика, автономно шофиране и енергия.
Той посочи роботакситата, технологията за пълно автономно шофиране (FSD), хуманоидните роботи Оптимус (Optimus), енергийните системи за съхранение и огромното предимство от реални данни от глобалния автопарк на Тесла като движещи сили, които из основи ще променят модела на приходите и коефициентите на оценка на компанията. Барон разглежда тези разработки като преобразяващи, изместващи Тесла от традиционен автомобилен производител към технологичен и инфраструктурен гигант с високи маржове.
Възхищението от Илон Мъск
По време на цялото интервю възхищението на Барон от Илон Мъск (Elon Musk) беше недвусмислено. Той е сравнил предприемача със съвременен Леонардо да Винчи заради неговия артистичен, мултидисциплинарен подход към решаването на най-големите предизвикателства пред човечеството.
Личният ангажимент на Барон отразява тази увереност: той многократно е заявявал, че не очаква да продаде нито една акция от своите притежания в Тесла или СпейсЕкс през живота си, позиционирайки се като „последният, който излиза“ след своите клиенти. Тази позиция подчертава философията на търпеливото, дългосрочно притежание, вместо краткосрочна търговия.
Посланието към инвеститорите
Коментарите на Барон пристигат във време на засилено очакване около публичната премиера на СпейсЕкс, която може да се нареди сред най-големите първични публични предлагания (ППП) в историята и потенциално да оцени компанията на между 1,39 и 1,85 трилиона € или повече при листването.
За инвеститорите неговото послание е ясно: екосистемата на Мъск – обхващаща електрически превозни средства, автономност, роботика, сателитни комуникации и космически изследвания – представлява една от най-завладяващите истории за дългосрочен растеж на епохата. Докато краткосрочната волатилност при технологичните и електромобилните акции може да продължи, Барон ги разглежда като възможности за покупка за тези, които споделят неговия многодесетилетен хоризонт.
Обобщавайки своите виждания, Барон подчерта, че комбинацията от технологични пробиви, огромни потенциални пазари и лидерството на Мъск създава асиметричен потенциал за ръст, който малко други инвестиции могат да достигнат.
За клиентите на Барон Кепитъл (Baron Capital), както и за дългосрочните акционери на Тесла и СпейсЕкс, последните изказвания на инвеститора пред Си Ен Би Си (CNBC) служат едновременно като потвърждение и призив за търпение през неизбежните възходи и падения.
Последвайте ни в Google News
