Дукати Streetfighter (Ducati Streetfighter) е мотоциклет, който привлича погледи като магнит и може да стои еднакво добре както в гаража, така и като централен елемент в дома. Това е машина, която постоянно те кара да искаш да я караш и всяко излизане с нея е събитие. При топло време бихте се качили на него дори в полунощ, просто за да покарате.
От Дукати описват модела като спортен мотоциклет Панигале V2 (Panigale V2), но лишен от обтекателите си и оборудван с по-високо и широко кормило. Той предлага голяма част от двигателя, шасито и спортните характеристики на Панигале, но в по-изправена позиция, характерна за нейкид байк, създадена за по-добро представяне на улицата, споделя компанията.
Мотоциклетът привлича погледи навсякъде, а въпросите са много: откога е на пазара, колко бързо върви, каква е цената му. Отговорите: Тази версия? От 2025 година. Максимална скорост? Посочена е 241.4 км/ч. Цена? Започва от около 14 800 €.
Облик
Предната част е доминирана от агресивен изцяло LED фар и дневни светлини. Спирането се осигурява от двойка предни дискове с диаметър 320 мм, съчетани със стилни и мощни моноблокови спирачни апарати Брембо (Brembo) M50.
Задната част изглежда много по-завършена, със седалката и опашката, които се сливат в облик, повлиян от състезателните мотоциклети на Дукати от МотоДжиПи (MotoGP). Изпускателните ауспуси са монтирани под седалката – решение, което Дукати използва в редица свои спортни модели през годините.
Шестлъчевите алуминиеви джанти имат Y-образен дизайн, който е модерна интерпретация на класическите трилъчеви джанти Маркезини (Marchesini), дълго свързвани с италианските спортни мотоциклети.
Голяма новина е масата на мотоциклета, по-скоро нейната липса. Streetfighter V2 S тежи само 175 кг без гориво, което го прави най-лекия Streetfighter, произвеждан от Дукати. Той е приблизително с 18.1 кг по-лек от модела от предишното поколение. Ако повдигнете 18-килограмова гира, ще усетите, че това не е малко намаление на масата, а значително, което осигурява много повече свобода и лекота при завиване, маневриране и управление.
Двигател
Задвижването осигурява новият 890-кубиков 90-градусов V-twin двигател на Дукати, генериращ 120 к.с. при 10 750 оборота в минута и 93.5 Нм въртящ момент при 8 250 оборота в минута.
Самият двигател тежи само около 54.4 кг, което е почти с 9.1 кг по-малко от агрегата Superquadro (Суперкуадро), който заменя. От Дукати заявяват, че около 70 процента от максималния въртящ момент е наличен още от 3 000 оборота в минута, което е важно при градско каране, тъй като не се налага постоянно да форсирате двигателя, за да получите прилив на мощност.
За смелите пилоти по писта, Дукати предлага състезателен ауспух, който увеличава мощността до 126 к.с., като същевременно намалява масата на мотоциклета с още около 4.5 кг. Този ауспух е предназначен за използване на затворени трасета, а не за обичайно каране по улиците.
Шаси
Streetfighter използва лека монококова рама, което означава, че двигателят е част от структурата на мотоциклета, вместо просто да бъде монтиран в конвенционална рама. Моделът разполага с двустранен люлеещ се механизъм, разработен от дизайна, използван при Панигале V4. Целта на Дукати е да осигури стабилност на мотоциклета при ускорение след завой, като същевременно запази отзивчивостта, която се очаква от спортен байк.
Електроника
В Streetfighter V2 е вградена много технология, която ще ви осигури часове на щастливо опознаване на пълните възможности на мотоциклета. Шестосова инерциална измервателна единица позволява на компютрите на мотоциклета да знаят какво прави той не само при движение по права линия, но и при наклон, спиране и ускорение в завой. Тази система поддържа ъглов ABS, контрол на сцеплението, контрол на повдигането на предното колело, контрол на моторната спирачка и Ducati Quick Shift 2.0 (Дукати Куик Шифт 2.0), който позволява превключване на предавките нагоре и надолу без съединител.
Налични са четири режима на мощност: Race (състезателен), Sport (спортен), Road (пътен) и Wet (мокър). Всеки от тях променя реакцията на двигателя и степента на намеса на електронните системи за безопасност. Водачите могат също така да персонализират тези настройки, вместо просто да приемат предварително зададените от Дукати. Най-добрият съвет е да излезете и да изпробвате всички, отделяйки си време. Приборното табло е 12.7-сантиметров цветен TFT екран с няколко различни оформления на дисплея, предназначени за нормално каране по пътя и за писта.
Аксесоари
Дукати предлага няколко аксесоара в зависимост от това дали мотоциклетът се използва предимно на пътя или на писта. Пилотите по писта могат да добавят състезателния ауспух и системата Lap Timer Pro (Лап Таймър Про) на Дукати, която записва времената за обиколка и сектори и може да показва подобрения в представянето по време на каране. За градска употреба наличното оборудване включва круиз контрол, навигация завой по завой, USB изход за зареждане и система за следене на налягането в гумите.
Какво е усещането зад волана?
Първо е необходимо да свикнете и да овладеете значителната му мощност. Ускорението, спирането, маневрирането и завиването изискват известно време за адаптация, но това не е проблем. След това може да потеглите по магистрала, нагоре по планински път, в пълен контрол и в унисон с тази сурова, шумна и гореща машина. Тя изпълнява всичко отлично. Лесно поддържате темпото с трафика. Спирате, когато е необходимо. Мотоциклетът издава очарователен „snork“ звук от ауспуха при подаване на газ на всяка предавка. Никой
Последвайте ни в Google News
