Дукати (Ducati) потвърди, че новият Десмо250 ЕДС (Desmo250 EDS) ще пристигне в Европа през юли 2027 г. Моделът ще добави по-малкокубатурен събрат към съществуващия 450 ЕДС в разширяващата се гама всъдеходни модели на марката за моделна година 2028.
Изданието Ендуро21 (Enduro21) по-рано потвърди, че моделът е в процес на разработка, благодарение на ексклузивно интервю с представители на централата на Дукати. Тогава изданието предвиди представяне за моделна година 2028, а сега тези предположения се потвърдиха.
Засега подробностите остават оскъдни, като марката от Мотор Вали (Motor Valley) предлага само кратко описание на новия мотоциклет. Все още няма технически данни, но има обещание, че новият модел ще бъде „лек, пъргав и прецизен“.
По-рано това лято изданието тества 250 ЕмЕкс (MX) и може да потвърди, че това описание е доста точно и за този мотоциклет. Ще бъде интересно да се види доколко този характер ще се пренесе, но се очаква четвърт-литровият ЕДС да бъде също толкова впечатляващ, лесен за управление и доста бърз, да не говорим, че ще е пълен с технологии.
Отправна точка за мотоциклета без съмнение ще бъде 249.7 куб. см десмодромeн едноцилиндров двигател, вече познат от Десмо250 ЕмЕкс. Този двигател генерира 44 к.с. при 12 500 об/мин и 28.5 Нм въртящ момент при 8800 об/мин, с таван от 15 000 об/мин. Моторът се развърта до изключително високи обороти.
Ендуро версията естествено ще претърпи някои промени, за да отговаря на различното си предназначение – очакват се нов ауспух и ревизиран всмукателен тракт, промени в настройките на двигателя, по-тежък маховик и шестстепенна предавателна кутия вместо петстепенната трансмисия на MX мотоциклета.
Моделът 250 ЕмЕкс дава добра представа и за очакванията от шасито. Той споделя алуминиевата си рама, задното си окачване и пакета окачване Шоуа (Showa) с Десмо450 ЕмЕкс, но с корекции, съобразени с по-малкия двигател. ЕДС ще се нуждае и от допълнителното оборудване и хомологация, необходими за пътна употреба.
Очаква се също така да бъдат пренесени и системите за подпомагане на водача за офроуд, включително контрол на сцеплението, бързосменачка, контрол на моторната спирачка и контрол на потеглянето, както и интелигентната технология за предиктивна поддръжка, произлизаща от МотоДжиПи (MotoGP), и интеграция с приложението X-Линк (X-Link).
Повече подробности се очакват по-близо до неговото пристигане, като европейската наличност е потвърдена за юли 2027 г.
Последвайте ни в Google News
