След дълга пауза, през която производителите на автомобили се фокусираха върху високопроходими пикапи, вдъхновени от Baja, сега отново насочват вниманието си към шосейните модели. Форд (Ford) беше първият с Маверик Лобо (Maverick Lobo) и неговия по-голям братовчед F-150 Лобо (F-150 Lobo). Последният е сравнително базов, разполага с аеродинамичен пакет, стандартен V8 двигател и по-спортно окачване. Междувременно Рам (Ram) вдигна залога с гамата Ръмбъл Би (Rumble Bee), която предлага ексклузивна конфигурация на каросерията, специална раздатъчна кутия и мощни подобрения на двигателя и шасито.
Изглежда, Форд няма да се примири с това, тъй като един от шпионските ни фотографи засякоха агресивно изглеждащ F-150, който може да бъде убиецът на Ръмбъл Би.
Първият очевиден знак, че това не е просто актуалния F-150 Лобо, е фактът, че пикапът разполага с двувратна стандартна кабина. Актуалният Лобо се предлага само като четиривратна SuperCrew кабина, което има смисъл от търговска гледна точка, но вероятно разочарова феновете, търсещи по-малък и по-лек спортен пикап.
Друго, което изглежда различно при този пикап, е височината на окачването. Изглежда доста по-нисък от актуалния Лобо, особено отпред, което ни кара да се чудим дали това не е пикап със задвижване на две колела.
Пикапът използва джанти от Лобо, а гумите са с размер за Лобо, макар и от различен модел. Това са гуми Мишлен Примаси LTX (Michelin Primacy LTX), които се предлагаха с комплектацията FP700S с компресор, вместо гумите Бриджстоун Аленза (Bridgestone Alenza) на Лобо. Този пикап може да разполага с огромна мощност под капака.
Също така си струва да се отбележи, че пикапът разполага с кехлибарени дневни светлини, вместо белите на Лобо. Решетката също няма светлини, но те може да са специфични само за този тестов автомобил.
Този пикап определено има връзка с Лобо, и то не само заради джантите и спортната насоченост. Предната броня със сигурност има същата форма като на серийния Лобо, джантите са същите и разполага със същия двоен ауспух и съвпадаща броня отзад.
Трудно е да се каже дали Форд е променил много под капака, но дори ако това е просто Лобо с двувратна кабина и задвижване на две колела, това би допринесло за скъсяване на разликата с базовия Ръмбъл Би. Той би бил по-малък, значително по-лек, и ако окачването стане малко по-агресивно, това би направило дори V8 двигателя с 400 к.с. много по-ефективен. Освен това Форд все още продава своя официален комплект за компресор, за да се изправи срещу високомощните Ръмбъл Би.
Погледът на CarBuzz: Защо е важен този модел
Форд може да е дал старт на сегмента на уличните пикапи отново, но Рам напълно се ангажира с него чрез Ръмбъл Би. Той разполага с много повече опции за двигатели и шасита, плюс уникална конфигурация на каросерията, създадена специално за оптимални спортни характеристики. В момента Форд не е компания, склонна да позволи на един от най-близките си конкуренти да стане лидер в спортните характеристики, така че не е изненада, че разработва нещо, за да скъси разликата, ако не и да поведе.
Времето ще покаже дали този по-къс, по-спортен F-150 ще смаже някой от пикапите на Рам, но това изглежда като солиден старт, който може да се обогати от каталога с части на Форд.
Последвайте ни в Google News
